dcs系统功能结构介绍.docVIP

1硬件组成介绍、、、、、、。2系统功能结构介绍、、、、、、，电液接口采用DDV阀(633型)。DEH采集机组转速、功率、抽汽压力等信号，并进行比较、鉴别、计算，按启动、运行要求控制高、低压油动机的开度，使机组转速、功率或抽汽压力满足要求，同时在转速过高等条件出现时输出遮断汽机指令。2.1 汽机的三种运行工况（抽汽机组）汽轮机有如下五种运行工况：????????纯冷凝工况????????正常供热供电工况????????以热定电工纯冷凝工况是指供热未投入的工况，此时低压油动机始终处于全开位置，最大供电功率为___MW。正常供热供电工况是指供热已投入并且依靠调整高、低压油动机的开度能够同时满足供电与供热要求的工况。以热定电工况为低压旋转隔板已关至最小，而高压调门尚未全开，通过高压调门的开大或关小进一步调节热负荷，此工况以满足热负荷为目标，对电功率没有要求。2.2 DEH的主要控制方式2.2.1 CCS协调控制启动结束后，DEH接到CCS的请求，运行人员可按下“CCS”按钮（在操作员站上），在DEH允许的前提下，即可投入CCS控制，同时向CCS发出“CCS投入”信号。此时，DEH自动切除功率控制和主汽压力控制回路，按CCS给定的指令信号控制高压油动机行程（牵连调节投入后还将同时控制低压油动机行程），同时将控制信号反馈给CCS。2.2.2 自动控制这是投CCS协调控制之前的最常用的运行方式。这种运行方式又对应如下几种运行状态：功率控制、主汽压力控制等。关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。2.2.3 手动控制“手动”是和“自动”相对的一种运行方式，在此方式下，司机通过操作员站上“电调主控”画面下“阀控”（手动控制）下的“手动增”或“手动减”按钮增、减高压油动机行程。在“阀控”方式下，系统处于开环控制状态，所有“自动控制”方式下的功能均不能投入。2.2.4 供热控制当机组负荷大于50%（可适当修改）额定负荷时，允许投入供热。但供热实际投入与否由运行人员操作决定。在供热投入的情况下，有如下几种选择：2.4.1 调压自动与调压手动在调压手动方式下，运行人员通过“低调阀控”中的“手动减”或“手动增”按钮关小或开大低压油动机，以调整机组的热负荷。在此方式下，DEH对抽汽压力不进行自动调节。在调压自动方式下，DEH对抽汽压力进行自动调节。运行人员通过设置目标抽汽压力和抽汽压力变化率后由DEH计算产生给定抽汽压力，DEH将给定抽汽压力与实际抽汽压力进行比较，按调压不等率开大或关小低压油动机，对抽汽压力进行自动调节。2.4.2 牵连调节（也称为解耦调节）与分别调节在牵连调节方式下，高压油动机的动作将同时引起低压油动机的动作，低压油动机的动作也将同时引起高压油动机的动作。当电负荷改变时，高、低压油动机的动作方向相同；当热负荷改变时，高、低压油动机的动作方向相反。通过设置合适的解耦系数，可以实现高、低压油动机按一定比例同时动作，从而满足热负荷改变时电负荷基本不变或电负荷改变时热负荷基本不变的要求。在分别调节方式下，高、低压油动机只接受本调节器的输出指令，即高、低油动机分别动作。在此方式下，热负荷的改变对功率调节器来说是一个扰动，对于这种扰动，依靠功率调节器的调节作用加以消除；电负荷的改变对于调压器来说也是一个扰动，对于这种扰动，依靠调压器的调节作用加以消除。在分别调节方式下，运行人员可以灵活选择当前是以满足电负荷为主还是以满足热负荷为主。如果当前要求首先满足供电负荷，那么可以投入功率控制，而供热部分采用手动调节，则DEH以保证电功率为主，供热负荷的变化由热网吸纳；如果当前首先要满足供热负荷，那么可以投入调压自动，而供电部分功率控制回路切除，以阀位控制方式运行，则DEH以保证热负荷为主，电负荷的变化由电网承担。2.3 超速控制DEH具有超速控制功能。当发电机甩负荷以后，汽轮机转速将很快飞升，正常的转速调节回路很难将转速控制在保护系统动作转速以下。因此，甩负荷后，DEH接收主开关跳闸信号，通过硬件与软件两个回路进行甩负荷逻辑处理，输出信号到高、低压油动机的超速限制电磁阀快速关闭高、低压油动机，以抑制机组转速的最大动态飞升，经过0.5S左右各电磁阀复位，由正常转速回路进行调节（当负荷小于10％额定负荷时，主开关跳闸后不需要快关调门）。除此之外，DEH还设有103％超速预警控制，即当汽轮机转速超过103％额定转速（3090r/min）时，DEH发出指令到高、低压油动机的超速限制电磁阀，快速关闭高、低压油动机，当转速低于101％额定转速时，各电磁阀复位，转入正常转速回路调节。上述两种动作合称为OPC动作。甩负荷后，DEH自动将目标转速置为3000r/min，因