构建厦门国际化区域性综合物流中心.pdfVIP

26@D旬0Do公 庐⑥啸气尸岛 港口经济 掏底氨黛尉鞠嘲繁熬赣鳞黧瞧黪 撰文王维寿 一、“区港联动”是厦门港综合物流中心建设和发展的推 1．制定综合物流中心发展战略 进器 第一，用建设海峡西岸经济区中心城市的战略构想来指 厦门港是我国东南沿海重要的深水良港，国家一类港口， 导厦门港的建设。面对世界经济一体化进程加快、区域经济合 现已迈入全国沿海集装箱主枢纽港、国家基本港行列。已建成 作与竞争势头强劲、两岸三地经贸关系日益密切的新形势，厦 10万吨级航道工程，10万吨货轮可乘潮进出；现拥有生产性码 门港的建设要呼应、融人海峡西岸经济区建设，依托、依靠海峡 头86个。开辟了集装箱班轮外贸线53条，内支线4条，内贸西岸经济区整体发展，充分发挥枢纽口岸的辐射带头作用，推 线9条，月班轮量463班。 进国际化区域性综合物流中心的建设和发展。 厦门港拥有良好的发展物流的优势。众多的跨国公司如 第二，通过厦门湾组合港的建设，与漳州港优势互补、联动 柯达、戴尔、沃尔玛等来厦投资办厂，使厦门经济发展迅猛，形 发展，形成紧密的战略合作伙伴关系；加强与福州、泉州、汕头 成了以出口为导向的外向型经济体系，城市的综合经济实力 等周边港口的合作，通过开辟外贸内支线和内贸线，变竞争关 居全国大中城市的前列。2003年，厦门港国际集装箱吞吐量达 系为战略合作伙伴关系，谋得共同发展；要选择有实力的航运 233．11万标箱，居全国第七位，比增32．9％，居全国前列。 巨头和国外港口强强联合，巩固和发展厦门港的集装箱主枢纽 在厦门经济发展的带动下，厦门港的辐射功能得到进一步 港和中转港及综合物流中心的地位。 加强，其腹地从闽南三角洲扩大到福州、浙江南部、广东西部、 第三，要制订发展物流的人力资源规划，加强培养物流经 江西的大部分地区和湖南的部分地区，这些地区的发展反过 营管理人才。一方面要到香港、新加坡、鹿特丹等港学习先进 来使厦门港的战略地位得到进一步提高和加强。国家在综合 的物流经营管理经验，另一方面，要与国内外大专院校联合办 运输的“十五”规划中也明确提出了要围绕上海、深圳、广州、 学，培养物流经营管理的专门人才。 天津、连云港、大连和厦门等港口建立多式联运的设想。 第四，第三代港口的规划和建设。现代物流中心是第三代 厦门港是首个海峡两岸试点直航口岸。累计到2003年底， 港口的基本特征，香港、新加坡、鹿特丹等港口已向第三代港口 厦门试点直航的集装箱吞吐量达到209．61万标箱，占祖国大转型，天津、上海等港口也在初步运作阶段。厦门港具备了建 陆试点直航吞吐总量的60％以上，显示了厦门港对台航运和 设第三代港口的条件和实力，应加快规划和建设，以尽快获得 迈向国际性中转港的特殊区位优势。 竞争优势。 正因为具备上述优势，所以“区港联动”必将有力推动厦门 2．构建以港12为中心的物流网络体系 港主枢纽港的建设和发展。厦门港已被国家确认为8个主枢 整合、重组厦门港的核心业务，组建能适应形势发展要求 纽港之一，但与邻近的国际大港(如釜山港、高雄港)相比有相 的综合物流中心的核心企业。集装箱的装卸、运输、中转和多 当大的差距。其主要原因是厦门港的国际中转业务几乎为零， 式联运，散件杂货的装卸、存储、联运、分拨和配送及临港加工 而国际性大港的中转业务占了相当大的比重。“区港联动”具 是发展物流的核心业务，是厦门港发展成为综合物流中心的基 备了国际中转功能，它的实施将有力推动厦门港主枢纽港的 础和保证；船代货代、贸易代理、报关报检、信息服务等业务综 建设和发展。 合集成，构成了为客户提供多功能服务的综合物流平台，并可 “区港联动”必将促进厦门港口物流园区的飞速发展。现 进一步发展成为第三方物流。 代