软岩隧道锚杆支护机理的数值解析.pdfVIP

软岩隧道锚杆支护机理的数值解析 私守健1，孙 钧“，职洪涛3 菊慈俐’ (1.上海交通大学土木建筑工程系，上海 200030;2.同济大学地下建筑与工程系， 上海 200092;3，上海地下建筑设计研究院，上海 200011) 摘 要 :本文紧密结合软岩隧道工程地质和支护设计特点，应用有限差分方法 (FLAC)模拟了软岩随道受力变形特征和围岩收敛曲线，研究初期支护中系 统描杆的作用机理及作用效果，为随道锚喷支护设计与施工提供依据。 关键词:软岩隧道;有限差分方法;系统描杆 1 3I.言 隧道锚喷支护紧跟隧道开挖面设置，其自身和周围岩体构成的共同承载体系对隧道软 弱围岩的变形与稳定起着决定性的影响。而初期锚喷支护中系统锚杆又起着主要作用，但 是它的岩体锚固机理还远未搞清楚，致使锚固技术的合理性没能充分发挥，许多工程主要 还是依靠经验进行类比设计和施工，常需耗费大量资金来提高安全系数。以这种方式追求 工程的安全性，可能会适得其反。为了克服岩体锚固工程中的盲目性和不合理性，应该对 系统锚杆的锚固机理进行研究，建立比较完善的岩体锚固理论。国内外的学者对锚杆已做 了大量的理论和实验研究，并且随着计算机应用的发展，对各种较复杂工程条件下锚杆作 用的数值分析方法，诸如有限元法、边界元法、有限差分法等也发展起来，并已取得许多 有价值的成果。但是，由于实际工程中涉及到的岩土地质情况十分复杂，对隧道锚杆支护 结构来讲，其作用机理及围岩与支护的相互作用关系，尚有诸多问题需要进一步研究。 因此，本文紧密结合京珠高速公路粤境北段某软弱围岩隧道工程地质和支护设计特 点，应用快速拉格朗日有限差分数值方法 (FLAG ，定量研究隧道系统锚杆与围岩共同 承载体系的受力与变形特性，计算锚杆一围岩承载环的洞周位移收敛线，为隧道锚喷支护 设计与施工提供依据。 2 有F民差分数值.Y*S (FLAC)概 述 FLAC(FastLanguageAnalysisofContinua)是国外近十几年兴起并发展起来的一种 用于工程力学计算的显式有限差分程序，该程序可模拟土、岩石等材料的力学行为，适应 于多种材料模式与边界条件的非规则区域的连续介质求解问题。在求解过程中，FLAC采 用动力松弛法，不需要形成刚度矩阵，避免了直接求解大型联立方程组，便于在微机上求 解较大规模的工程问题。与有限元法相比，FLAC在处理几何非线性和大变形问题上具有 明显优势。 FLAC程序中采用多种类型的力学本构模型，如摩尔一库仑弹塑性模型、应变硬化尸软 化模型、节理模型等，来模拟非线性、大变形及不可逆等地质材料的变形特征。FLAC还 采用四种结构单元，即梁、锚杆、桩及支柱单元，来模拟支护结构。 FLAC程序采用的Iagrangian法是一种分析连续体非线性大变形问题的数值方法。这 种方法遵循连续介质的假设，利用差分格式，按时步积分求解，采用拖带坐标系，随着结 构形状的变化不断更新坐标，允许连续介质有大的变形。FLAC的求解过程是:首先，离 散结构为若干单元 (Zone)和若干网格点 (Gridpoint)相互连接的连续网格体系，在此体 系中，单元与网格点应满足下列平衡方程 aail/aj+pg2=PU (1) 平衡方程 (运动方程 ) 为获得公式 (1)的真实解，在尽可能少 / \ 的虚拟时间里，划分多个时步，按照图1步骤 新的速度和位移 / 励 应 献 对网格中单元与网格点循环往复计算，直至不 \ 应力/应变关系 (物理方程) 平衡力消失，各点的位移与应力分别趋向常 数。 图1FLAC计算过程示意图 3 数仙匕棋M 对 象之k棋刀W-建立 3.1模拟对象 应用岩土工程有限差分程序FLAC对京珠高速公路粤境北段某软岩隧道开挖与初期支 护的数值进行分析。数值分析的目的在于:①证实基本的设计假定;②鉴别隧道开挖周围 岩体的