SMA配合比设计(论文)公路沥青玛蹄脂碎石混合料的目标配合比设计.docVIP

公路沥青玛蹄脂碎石混合料目标配合比设计 中铁二局五公司 摘要： 沥青马蹄脂碎石混合料，是一种新型的沥青混合料结构是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。 7 C料 2.748 ≥2.6 8 机制砂 2.735 ≥2.6 9 压碎值 % 18.5 ≤26 10 洛杉矶磨耗率 % 16.4 ≤28 11 磨光值 42 ≥36 12 吸水率 % 0.2 ≤1 13 坚固性 % 14 针片状颗粒含量 大于9.5mm % 4.6 ≤12 小于9.5mm % 6.3 ≤18 15 小于0.075mm颗粒含量（水洗法） % 0.2 ≤1 16 软石含量 % 1.6 ≤3 17 与沥青的粘附性等级 - 5 ≥4 18 一个破碎面 % 100 ≥100 19 2个或2个以上破碎面 % 94.6 ≥90 20 矿矿粉 表观密度 t/m3 2.737 ≥2.5 21 含水量 % 0.3 ≤1 22 亲水系数 - 0.6 ＜1 23 塑性指数 % 3.2 ＜4 24 加热安定性 - 合格 2、沥青 SBS改性道路石油沥青，技术性质试验结果下表1。基质沥青为SK 90-A级道路石油沥青。技术性质试验结果见下表2。 SBS改性沥青技术性质试验结果 序号 技术指标 单位 试验值 规范值 1 针入度（25℃，100g,5s） 0.1mm 68 60-80 2 针入度指数PI 0.2 ≥-0.4 3 延度（5℃，5cm/min） cm 55 ≥30 4 软化点（R＆B） ℃ 58.5 ≥55 5 运动粘度（135℃） Pa·s 2.2 ≤3 6 闪点 ℃ 265 ≥230 7 溶解度 % 99.6 ≥99 8 弹性恢复（25℃） % 72 ≥65 10 48h热贮存软化点差 ℃ 2.1 ≤2.5 11 密度（15℃） g/cm3 0.986 - 12 老化（163℃，5h） 质量变化 % 0.3 ≤±1.0 针入度比 % 74 ≥60 延度（5℃） cm 32 ≥20 3、木质素纤维：北京垦特莱公司生产，絮状。技术性质 试验结果见下表 木质素纤维技术性质试验结果汇总 项目 单位 试验值 规范值 纤维长度 mm 4.5 ≤6 灰分含量 % 21 18±5 PH值 - 8.0 7.5±1.0 吸油率 - 大于 ≥纤维质量的5倍 含水率 % 2.8 ≤5 4、抗剥落剂：陕西公路研究所 二、矿料配合比例 1、矿料颗粒分析 以下结果是取不少于十次筛分结果的平均值作为最终确定矿料比例的筛分结果。 筛孔（mm） 通过方孔筛（mm）质量百分率（%） 规格（mm） 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 9.5-19.0 100 87.5 44.3 8.3 1.2 0.7 0 4.75-9.5 100 95.2 7.9 1.0 0.6 0 2.36-4.75 100 94.4 10.5 4.7 1.8 0.6 0 机制砂 100 92.3 50.7 34.3 22.8 16.5 6.8 矿粉 100 99.6 98.5 80.7 2、矿料配合比 通过电脑配料，得到以下比例 集料规格（mm） 19-9.5 9.5-4.75 4.75-2.36 机制砂 矿粉 配合比例上限（%） 49 25 7 8 11 配合比例中值（%） 48 28 4 9 11 配合比例下限（%） 48 31 0 10 11 3、确定初试级配： 由于混合料公称最大粒径大于13.2mm，故以设计矿料级配范围中4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔。 SMA-16混合料矿料级配范围 筛孔（mm） 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率(%) 100 90- 100 65- 85 45- 65 20- 32 15- 24 14- 22 12- 18 10- 15 9- 14 8- 12 初试级配 编号 各筛孔（mm）通过量（%） 19 16 13．2 9．5 4．75 2．36 1．18 0．6 0．3 0．1