FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果影响研究.pdf

第37卷，第6期 公 路 工 程 Vol·37，No·6 ol 2 2ol 2年12月 HighwaYEn西neering Dec．，2 FVD阻尼系数C和阻尼指数a对桥梁 减震效果影响研究 何 杰 (湖南省通平高速公路建设开发有限公司，湖南岳阳414500) m等截面多跨连续梁桥为工程背景，建立了其右幅桥液 [摘 要]论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 软件中的速度相关型非线性单元模拟。为了使FVD充分发挥减震作用并使减震设计有据可依，系统讨论了FVD 阻尼系数c和阻尼指数a对桥梁减震效果的影响。分析计算结果表明，随着阻尼系数的增大，梁体位移越来越小， 限位作用越来越明显，抑制了梁体纵桥向位移响应；随着阻尼指数的增大，阻尼力越来越小，耗能能力也越来越弱。 合理选择阻尼器参数可以使结构的位移和内力得到有效控制。 【关键词]等截面多跨连续梁桥；减振；液体粘滞阻尼器FVD；阻尼系数c；阻尼指数n 443．22 【文章编号】1674—06【O(20t2)06一0089一04 [率圈分类号】u (文献标识码】A OfFVD coef6cientCand oftheinnuence Analysis damping damping on seisIIIic effect bridge absorption expoI地nt(r ． HE Jie C口nstnlctionand 4i4500，Chi- (Hunan7硒ngpingExpressway DevelopmentCo，Ltd．，Yueyang，Hunan na) the of 5x30m section cDntinu- [Abstract]OnbackgroundZban自iapobridge，8 equaJ multi·span in ofMaxwellmodelofnuidViscous ousbeam of Hunan use damp‘ bridgeTongpinghighway province，by in finite nonlinearunitMlDASelement er(FVD)simulatedbyvelocitydependent software，twoanalysis modelsthe withFVDandtheleft withoIilFVDrefounded of rightpanelbridge panelbridge