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变频器维修案例之故障分析大全 发布时间：2011-09-21 07:50 来源： 点击：165 次 在变频器维修中，不少三菱A240-22K 变频器，都是坏模块！此中最大的缘故起因是保养 不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出模块 （是一体化 模块，就是坏一起也要整个换掉，维修代价高！好的模块也难找！假如你的变频器还没坏， 则要多加警惕保养！特别是气候酷热的炎天！ 在变频器一样平常利用进程中，把三菱 A240-5.5KW 变频器换成 A540-5.5KW 时把 A540-5.5KW“N ”线接地！一送电变频器就发出巨响！变频器破坏严峻！一方面是A540-5.5KW 的 “N ”线与A240-5.5KW 变频器的地线的位置相似！有的电工没看清楚就把地线接上去； 有的电工则误以为“N ”线就是地线！因此请宽大用户务必警惕接线！ 那么表面一样的模块怎样测出其电流的巨细，着实很简单，只要用电容表，测出模块 G-E 或C-E 结的电容量，电流大的电容量也大！留意要在同范例的模块中比力！ 别的的就是在给变频器试机时 明变频器输出电压有 1000 多伏 （输入380V ），问是否 是变频器妨碍？是否会烧电机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！原来他是用数字 万用表丈量，由于变频器输出电压是高频载波，平凡没防滋扰的数字表在这里丈量是很禁绝！ 有此粗心的电工在给三菱A540 变频器的帮助电源（R1 、T1 ）接线时没有拿掉短接片， 结果在把变频器烧掉后还弄不明白其原理，原来当短接片没拿掉时，变频器内部R 与R1、 T 与T1 是已连在一起，电工以为从R 、T 引来两条线没有分别，结果把R 接到S1、T 接到 R1 ，造成相间短路，由于R 与R1 、T 与T1 的连线是通过电源板的中心层，结果把电源板 烧掉，爆开成两层！一样平常环境下没须要接帮助电源（R1 、T1 ）！ 有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有妨碍，烧掉模块后就说模块 质量不好！假负载就是用一个几百欧的电阻 （电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就 把它拿掉，装上电阻；没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！这个电阻起到限 流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后丈量变频器输出正常，才把这假负载 撤掉！ 近来维修一台安川616G5-55KW 变频器，破坏严峻，其原来是有一个快熔断了 （三相 各有一个快熔），电工大概是没有履历，没有查抄模块是否有题目，又一时找不到快熔，就 用一条铜线代替，开机后 出一声巨响，两个模块炸裂，吸取回路坏，推动板也无法维修， 换新板，造成庞大丧失！按我们履历，假如快熔断则模块大多有题目，但模块坏快熔不肯定 断！铜线代替快熔的 法我们已见过不少次，在变频器或仪器的输入端的氛围开关上加了压 敏电阻 （380V 用821K，220V471K ），如许当有高压电时压敏就会短路，氛围开关跳闸，掩 护了变频器，变频器妨碍率大大减小，压敏电阻很自制，这个要领可说是花小钱办大事！ 用压敏电阻保住很多变频器及针织机器的电子板！可收结果是显着的！我们维修变频器 那么自制就是充实利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块，不然模块代价高或难找到！ 怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键！起首你要看模块是否被拆开过 （看表面陈迹），如今有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差！耐压值是最紧张的参 数，可用耐压表丈量， 这要领是最简单最根本的丈量要领，是维修新手可以 到的，专业 的可不是如许丈量！ 不少人维修变频器调换的模块没几天又坏掉，弄不清缘故起因就拿到我们这里来，原来 是有的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频器却是致命的！我们 明，有很多变频器 当装在有震动的装备上 （如产业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的毗连螺丝和 模块的紧固螺丝轻易松动，此时开始破坏一样平常是模块，假如换了模块后没有紧固别的螺 丝，则模块很快坏掉，就抱怨模块质量不好！也特别夸大不要把变频器装在有震动的装备上， 不然多好的变频器大概很快就坏了！ 我们常常看到有的维修能手过于自大，维修变频器不消假负载，以为太贫苦，结果还是 有烧模块的大概！假如用假负载，险些可 到十拿九稳！除非你买的是假模块！！电容量也 相应镌汰，主板、驱动板电路简单，掩护成果少，变频器轻易坏！对付一些运行安稳、负载 轻、简单调速的电机，用那些质料缩水