修改TRICON逻辑改善多系统速度控制平台.pdf

第ll期 黄军政等．修改TRICON逻辑改善多系统速度控制平台 修改TRlCON逻辑改善多系统速度控制平台 黄军政 刘 焕 马润波 王晓眷 (中国石油新一独山子石化公司乙烯厂，新■克拉玛依833600) 摘要针对压缩机的速度监测、控制和逻辑要求，通过对压缩机TRICONSIS升逮程序进行全面分析 与比较，找出循环逻辑体后，根据工艺控制要求、故障特点争程序特点，对运循环逻辑体进行修改。解决 了启机和升速过程中出现的一系列故障。 SISWOODWARD505调速器技术改造 关键词 压缩机转速控制 循环逻辑体TRICON 中圈分类号TH862文奠标识码 B 文章绩号 1000-3932(2013)11-1429-04 对于透平式压缩机而言，透平转速无疑是至 关重要的控制要素。一般情况下，保持压缩机在 转速无波动状态平稳运行是基本要求。但是工艺 技术日新月异的进步给仪表提出了更高的控制要 求，转速控制也不例外。为此，仪表技术人员针对 压缩机的开机与运行特点，根据工艺控制要求、故 障现在和程序特点，修改其循环逻辑体程序，以期 解决启机和升速过程中的一系列故障。 1 透平压缩机升速方案简介 工艺设计要求中国石油新疆独山子石化公司 图1 尾气压缩机启动升速曲线 乙烯厂某装置的尾气压缩机，在开机时有一个复 启机和转速升速控制逻辑无法满足要求，其中最 杂的升速过程。升速过程分不同阶段，压缩机的 严重的故障现象是：压缩机无法启动；压缩机启动 各个仪表和控制阀必须按照控制方案在不同阶段 后，在第一升速阶段转速达到345r／min，90s后会 处于相应的“状态”。这些。状态”反馈到TRICON 自动停机；启动逻辑修改，压缩机启动90s后继续 SIS系统，系统根据不同阶段的逻辑程序运算，若 运行，进入第二升速阶段，当转速达到5181r／min 反馈回来的“状态”符合逻辑要求，则压缩机进入 时，信号xsH00003送到TRICONSIS，40min后又 下一阶段的升速或匀速状态；否则，就停机或不能 自动停机，无法升速；压缩机进入第三升速阶段， 继续升速。尾气压缩机的启动升速曲线如图1所 在最高转速的40％运行一段时间后，拨动升速开 示，启机后先以500r／min的速度运行31min，然后 关，转速达到7 升速到5181r／min(最高转速的40％)，运行一段 SIS。60s后压缩机又停机。 时间后再升速到7772r／min(最高转速的60％) 3循环逻辑程序． 后，在此转速之上作稍许诃整，压缩机进入正常运 为了更好地分析压缩机升速逻辑并找出问题 行状态。 症结，首先给出如图2所示的升速逻辑(因其重复 以上为工艺总体升速要求，笔者根据要求编 性，仅给出第一页逻辑)，为了清楚起见将重要工 写相应的分段逻辑程序，并由TRICONSIS实现逻