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薄套类零部件热装温度浅析 曹 磊 长春轨道客车股份有限公司 摘 要：薄套类零部件热装时，加热温度的确定应考虑零件的材料、温差、配合直径、过盈量和热装的最小间隙等因素。并根据 热装时间对热装温度值进行修正。 关键词：薄套类零部件；热装；线膨胀系数 0、引言 △1：装配最大过盈量。 套类零部件主要是作为旋转或固定轴类零部件的支撑，承受 △2 ：装配时的最小间隙。 轴的径向力. 薄套类零件因其具有质量轻、节约材料、结构紧凑 d：配合直径。 等特点，已广泛应用于各工业领域. 对于过盈配合的轴套类零件 , a：被加热件线膨胀系数。 常将套类零件加热, 使其受热膨胀, 内孔变大, 可以轻松的装到配 t ：工作环境温度，一般取20℃。 套的轴上. 本文仅对薄套类零部件（以抗侧滚扭杆连接衬套为例） 对于△, 可简化采用中K= △1+ △2=3 △1 ～6 △1，这样 热装温度进行探讨。 的△值取得略大了些。 1、加热方式选择 △2=0.05mm，a=11.5X10 ˉ6 （假设加热温度到300℃）， 对于热装的加热方式只要有4 种，即火炎加热、介质加热、 △1=0.095mm， 弥漫式加热、感应加热。 T=( △ 1+ △ 2)/da+t= （0.095+0.05 ）/43 X 11.5 X (1) 火炎加热是已喷灯、氧乙炔、丙烷加热器为加热装置，加 10 ˉ6+20=313℃ 热温度一般低于350 ℃，其优点是加热器热量集中，加热温度易 考虑零件拿出加热炉后温度会降低，假设零件从炉中取出到 于控制，操作简单。 装配在1 分钟内完成，则温度下降量计算如下： (2) 介质加热是沸水槽、蒸汽槽、热油槽为加热装置。沸水 由牛顿冷定律可知： 槽加热温度为80-100℃，蒸汽加热槽可达120℃，热油槽可达90- 温差Δt=|tw-tf| 320℃，加热时热膨胀均匀，适用于过盈量较小的连接件。 q=h Δt (3) 弥漫式加热的加热温度可达400 ℃以上，热膨胀均匀，表 Φ=qA=Ah Δt= Δt/ （1/hA) 面洁净，加热温度易于自动控制，成批生产中应用广泛，工程上 其中的1/hA 称为对流传热热阻 一般采用电炉加热（一般能达到400 ℃以上）和煤炉加热（一般 q 为热流密度 能达到800℃以上）。 h 为物质的对流传热系数，单位W/(m2 . ℃) 。空气自然对流 (4) 感应加热是用感应加热器为加热装置，加热温度可达 传热系数 5 ～ 25 W/(m2 . ℃) 。 400 ℃，加热时间短，调节温度方便，热效率高，适用于大型零部件， Φ为传热功率（或者说是单位时间内的传热量），单位W ； 成本较高。 A 为传热面积，单位m^2 ； 以抗侧滚扭杆连接衬套（如图1，材质2Crl3 ）热装为例，考 取h=20 W/(m2 .K) 计算温度下降： 虑到热装温度较高（200-500 ℃）、要求热膨胀均匀等因素，选用 q=20 W/(m2 . ℃) ×（313-20 ）℃=5860 W/m2 2 2 2 -6 电炉加热（弥漫式加热）。