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城市快速路实时交通流运行安全主动风险评估.pdf
第42卷第6期 同济大学学报(自然科学版) V01．42No．6
OF UNIVERSITY(NATURALSCIENCE)
2014年6月 JOURNALTONGJI Jun．2014
文章编号：0253—374X(2014)06．0873—07
城市快速路实时交通流运行安全主动风险评估
孙剑，孙 杰
(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)
BN
摘要：基于上海市快速路系统采集的线圈检测器数据和事故 the model thenearestdetectordata and
adopting upstream
数据，应用贝叶斯网络(BN)模型对快速路实时交通流参数与downstreamoftheaccidentsitewithin5to10minutesbefore
theaccident thebestandthe
performs accident
事故风险进行建模分析，并利用可有效应对缺失数据的高斯 prediction
is t076．94％．At was
accuracyup last，a
混合模型和最大期望算法分别对BN模型输入和参数进行估 comparativestudy
madeoftheclassicalaccidentriskestimation
计，进而主动评估快速路实时交通流运行安全风险，并对事 algorithms
naive nearest and
classifier，K back
故状态提前做出预警．分别对可能事故点前后2组检测器和 includingBayes neighbor
networkaswellasthe real—
42个时间段的8组交通流数据进行了建模，结果表明使用事 propagation(BP)neuralexisting
timeriskassessmentstudies．AndtheresultsshoW
thatthe
故发生地点上下游各一个检测器在事故发生前5--10min内
BNmodelobtainsthebest results．
predictive
的交通流数据建立的BN模型效果最好，事故预测准确率为
76
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