城市轨道交通大跨度小半径曲线梁桥设计.pdfVIP

蘩溪朝鎏誊÷鋈鋈蔫鞭i誉誊蓦薰誊誉辫鋈i誊；：㈧曩蠢囊㈢誉誊蠢懑鹫蒸褰鋈懑黉懑i崔誊誊囊囊；誊潮鎏蒸蜜鍪黼鬻瓣{囊漱濑 城市轨道交通大跨度小半径曲线梁桥设计 汤 波1 张兴刚1 任 杰2 张俊2 摘要轨道交通大跨度小半径曲线梁桥具有受力复杂、车 curved ofdeformation bridge；coupling First-author’saddress 辆荷载大、设计难度高等特点。曲线梁桥由于轴向变形与平 ShenyangRailwaySurveyDesign 面内弯曲耦合，竖向挠曲与扭转耦合，以及弯曲、扭转与截面 Co．，Ltd．，1 Consulting 10013，Shenyang，China 畸变耦合等因素，易发生梁体水平径向位移过大、梁体翘曲、 墩梁固结处开裂、支座脱空等工程问题。依托大连轻轨某小 城市轨道交通线路多采取工程造价较低、施工速 半径大跨度预应力混凝土曲线梁桥工程，通过对曲线桥梁受 度陕、适应线路线型能力强的高架桥方式。为有效避 力情况的分析，考虑变形耦合效应，确定了截面、钢筋及预应 开原有的地上或地下建筑物，高架桥采用曲线形式以 力钢束设置等关键技术参数，并针对曲线梁存在的“外梁超 适应线路的线形；且曲线桥能通过乎顺、流畅的线条 载，内梁卸载”问题，对支承形式及偏心等关键参数进行了讨 给人以美的享受，也为城市增添了一道亮丽的风景。 论。研究表明，采用单箱单室截面、合理设置钢筋、预应力约 束、支座等措施能有效解决此类工程问题。 然而，与传统的直线梁相比，由于曲线梁桥本身的结 关键词 城市轨道交通；小半径；大跨度；曲线桥梁；弯扭 构特性，导致结构具有弯扭耦合和“外梁超载，内梁卸 耦合 载”等现象，甚至出现局部变形过大以致“支座脱空” 中图分类号U448．42 等工程技术问题。与一般城市公路曲线梁桥相比，轨 道交通专用曲线桥梁还具有车辆荷载大等特点。 oftheCurved withSmallRadiusand Design Bridge LargeSpan 针对曲线梁桥的技术问题，国内一些学者做过 Jun Jie，Zhang TangBo，ZhangXinggang，Ren 一定的研究。文献[1—3]对曲线箱梁桥的力学特性 AbstractThecurved withsmallradiusand in bridge longspan 做了分析，指出箱梁具有截面抗扭刚度大、整体稳定 as railtransit hasthecharacteristicssuchthe system complex 性好等优点，比较适合曲线梁桥的受力要求。文献 trafficloadand difficulties，etc．Due stress，hi【gh greatdesign tofactorslikethe