2011年11月贵州毕节市房地产市场研究报告.pdfVIP

毕节市房地产市场状况 0 二 一一年十一月 1 目录 第一章 毕节市宏观环境状况 第一节 城市概况 第二节 宏观经济状况 第三节 城市规划及发展趋势 第二章 毕节房地产市场状况 第一节 历年来固定资产及房地产开放投资 第二节 2010年毕节房地产市场回顾 第三节 历年毕节房商品房价格走势 第四节 目前典型楼盘状况 第五节 2012年毕节房市走势预测 2 第一章 毕节市宏观环境 第一节、城市概况 一、地理： 毕节市位于川、滇、黔三省交汇处，是黔西北的大门。全市总面 积3414.9平方公里，辖27个镇、8个乡（其中民族乡6个）、6个办事处， 节节市位于东经104度51分105度55分，北纬27度3分27度46分的川、 滇、黔三省交汇处，是黔西北的大门；是黔西北政治、经济、文化中 心；是毕节地委、行署所在地。北邻四川的叙永、古蔺，西接云南镇 雄、威信，是川、滇、黔接壤地区商品集散地，全市地势西高东低； 东部和南部与本省遵义市、贵阳市、安顺市、六盘水市接壤，西 部和北部与云南省、四川省毗邻。古代是夜郎文明、水西文化繁盛之 境，如今是我国西部大开发拉开序幕的地方。 二、人口 毕节市总人口约130万，其中，农业人口约110万，劳动力资源约 80万，剩余劳动力约30万，城市人口达到30万人；聚居着29个民族， 占人口总数的10.5％，其中，穿青人、蔡家人、羿人为未定民族。2005 年有专业技术人员12307人。其中：中级技术职称2102人。 地处黔西北交通咽喉，人口稠密，但城市人口相对较少。 3 附 2009年毕节及周边人口比较图 三、交通： 毕节市位于川滇黔三省交界处，是西南的重要出海通道。长期以 来，由于交通运输主要依靠公路，经济社会发展受到制约，其优越的 区位优势和丰富的资源优势没有得到充分发挥。目前，毕节市已开工 建设和即将开工的交通项目，涉及机场建设、高速铁路、国家高速公 路和地方高速公路。按照规划，成贵快铁，毕威、厦蓉、毕镇、杭瑞 等快速干线通道将在“十二五”期间建成以及毕节机场建设。5年后 毕节市综合交通网络基本形成，届时，毕节市将成川滇黔区域交通枢 纽。数年以后，毕节市的交通将四通八达，交通运输骨架网络将全面 形成，毕节市将成为西南地区重要的交通枢纽中心。这对开发毕节市 丰富的人文和自然资源，促进毕节市在更大范围、更宽领域的对外交 流合作，实现毕节市经济社会跨越式发展和快速崛起，具有深远的影 响。 毕节市中心城区是毕节市的政治、经济、文化以及信息服务中心， 是川、滇、黔三省交界地区的重要节点城市和商贸、物流集散地，是 以能源工业、循环经济产业为主，山水特色突出、生态良好的宜居城 市，现阶段人口接近40万，面积34平方公里。 1、公路 城市环线以高速公路与城市干道网接近方格网，由北外环路、环 城东路、东外环路、毕海大道、毕甘大道构成。中心区形成“八横十 一纵”、海子街片区形成“三横十纵’、双池走廊片区以贵毕大道为主 4 形成“三横七纵”、小坝片区形成“三横五纵”、甘家桥-南箐片区形 成“三横五纵”、松林片区形成“六横七纵”的干道网。 附 毕节市交通道路 图 2、铁路 成贵快速铁路：2009 年开工建 设，项目建设工期为5 年。全线正 线长509．053公里，其中贵州境内 约192．3 公里，毕节地区境内约 117 公里。 根据交通部《国家重点公路建设 规划》，经过毕节地区的国家高速公 路项目有杭瑞高速和厦蓉高速公 路，形成横贯东西、纵贯南北的公 路主骨架。另有贵州省高速公路网 规划的毕节至威宁高速公路是毕节 地区近期重点建设的项目之一，连 接杭瑞、厦蓉两条国高。 5 2、机场 毕节机场为4C级民用机场，距离毕节市18公里，今年4月20日， 毕节机场飞行区土