进近过程中的排序和冲突解决算法研究.pdfVIP

! !! ! # $ % ’ ( ) ( * !#!! $! !##$ + % , %’($)*+,+-./.*+)/.)0.$+’$./1(2.03+,+-4.$)+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++%567+#$# !#$%##’(### -!##$ .#’###%’#( 进近过程中的排序和冲突解决算法研究 ! 李忠诚 徐肖豪 中国民用航空学院 空中交通管理学院 天津 ! )!!)!! # ! $ 摘要 研究了终端区飞机进近过程中排序和冲突解决的调度算法 借鉴美国研制的最后进近间 隔工具 中的排序 冲突预防和解决方法 讨论了这些方法在终端区飞机进近过程中将 +$% % ! 排序和冲突解决综合实现问题! 分别给出了在飞行段和汇聚过程中排序和冲突解决的算法模 $ ! 型 仿真结果表明该模型能有效地解决最后进近过程中的排序和冲突问题 使到达飞机流快速 有序地进入机场着陆$ ! ’ ’ ’ 关 键 词 机场终端区 空中交通管制 排序 冲突解决 中图分类号! 文献标识码! /).. + 研制出一些专门的终端区交通管制系统! 例如美 $ % ! 引言 国的最后进近间隔工具 #$% 系统等 我国民航 由于起步较晚! ! 主要还是在程序管制阶段 只是在 近年来 随着科学技术的不断进步 航空运输 部分区域实现了雷达管制 在终端区空管自动化 ! ! ! 业得到了突飞猛进的发展 空中交通日益繁忙 但 方面研究的还不是很多 ! ! 同时也导致了空中交通的拥挤和交通管制难以管 本文借鉴美国研究的最后进近间隔工具 理等问题 $ % ’()* ! 特别是以大型机场为中心的终端区域 #$% 系统对飞机进近过程中的排序模型 讨 ! ! ! 内 飞机的起降频繁 同一时刻 在空中的不同高 论了综合解决飞机进近过程中的排序和冲突解决 度层都有可能有多架飞机等待降落 如何对其进 问题 分别描述了飞机在飞行段上和汇聚过程中 ! 行适当的调度和管理 使其安全 有序地进场着 的排序和冲突解决过程 给出了各自的算法模型 !