第十六次乙烯年会报告.pptVIP

技术进步方面 2009年8月，中国蓝星沈阳石蜡化工有限公司50万吨/年CPP催化热裂解制乙烯项目顺利投产。该装置是世界首套利用流化催化裂化技术加工重油直接裂解生产乙烯、丙烯的装置，是国家发改委重点示范工程，在单装置内实现了炼油、化工一体化。CPP装置是联系炼油、化工的桥梁，有利于优化和调整炼化产品结构，整体投资少，综合能耗低，具有十分广阔的应用前景。 第十六次全国乙烯年会调研报告 一、乙烯装置运行情况 二、科学管理方面情况、 三、技术进步方面 四、关键机组运行情况 五、新建乙烯的开车情况 六、存在问题 七、结束语 关键机组的运行管理情况 近几年，全国各乙烯装置在以“三机”为代表的关键机组管理方面有较大地进步和提高，为保证乙烯装置的稳定运行创造条件。综合各方面管理经验如下： 健全多级特护组织机构，各级特护小组成员坚持按照各自的职责进行日巡检、周联检，定期召开关键机组运行状况分析会，对各机组的运行、维护、检修、润滑情况及存在的问题进行分析，对下一步的工作进行安排，确保特护机组全面受控基础上，实现安稳长运行。 充分利用S8000等在线监测系统对轴振动、温度、转子轴位移及工艺参数进行实时监测和分析，及时查找各种波动原因，有力保证关键机组运行安全，同时也将关键机组的管理水平提升到新的高度。 关键机组的运行管理情况 关键机组的运行管理情况 部分企业根据夏冬季节特点，针对每台关键机组编写了《夏季运行注意事项》及《冬季运行注意事项》，精细化了设备运行管理，改善了关键机组运行状况。 规范机组检修，减少人为因素的影响，编写关键机组检修作业指导书，以图表、文字结合的方式详细描述了检修过程和质量控制要求。机组大修时，按照作业指导书有针对性的制定检修方案。 一、乙烯装置运行情况 二、科学管理方面情况、 三、技术进步方面 四、关键机组运行情况 五、新建乙烯的开车情况 六、存在问题 七、结束语 第十六次全国乙烯年会调研报告 四套新建乙烯开车情况 福建乙烯 2009年8月25日，福建80万吨/年乙烯装置打通全部工艺流程，于8月26日产出合格乙烯产品，标志着福建炼油乙烯一体化项目全面投料试车成功。福建80万吨/年乙烯装置采用Lummus的工艺技术。  独山子乙烯 2009年9月21日，独山子100万吨/年乙烯装置一次开车成功，生产出合格乙烯。2010年1-4月共生产乙烯30.03万吨。独山子100万吨/年乙烯装置采用Linde技术，由Linde负责基础设计，环球工程公司负责初步和详细设计。  四套新建乙烯开车情况 天津乙烯 2010年1月16日22：12，天津100万吨/年乙烯装置经过12小时56分投料开车运行后，生产出合格乙烯，天津100万吨/年乙烯装置一次开车成功。天津100万吨/年乙烯一次开车成功，创造了国内百万吨乙烯建设最快、开车时间最短、在北方极端严寒天气下开车成功的新记录。天津100万吨/年乙烯装置由SEI与Lummus合作负责工艺包设计，SEI负责详细设计。 镇海乙烯 2010年4月20日8：58，镇海100万吨/年乙烯装置裂解炉开始投料，当晚23：28产出合格乙烯产品，一次投料开车获得成功。镇海100万吨/年乙烯装置采用中国石化科技开发公司与 Lummus合作工艺技术，由SEI与Lummus合作工艺包设计，SEI承担基础工程设计和详细工程设计。 第十六次全国乙烯年会调研报告 一、乙烯装置运行情况 二、科学管理方面情况、 三、技术进步方面 四、关键机组运行情况 五、新建乙烯的开车情况 六、存在问题 七、结束语 存在问题 伴随多家百万吨级乙烯装置投产，原料问题较为突出。对于大乙烯装置的原料问题，除充分利用炼化一体化优势外，还应在原料储存和装卸能力方面进行全面考虑，保证原料充足供给。 乙烯装置规模增加后，其生产调度安排与规模小时差距较大，特别是与国际市场充分接轨后，如何合理安排好装置负荷及产品分布，保证装置在效益最大化条件下高效运行，是目前大家需要进一步考虑的问题。 存在问题 随着石油资源的减少，国际油价仍处于高价状态，乙烯装置的生产成本较高，今后，我们应继续拓宽裂解原料渠道，努力降低装置运行成本。此外，我们还应结合中国实际特点，加大开发更新、更好的乙烯生产路线。 伴随原料多样化，新技术不断应用，生产规模扩大，乙烯行业应进一步加强各种“三剂”的应用和管理工作，特别是在工况发生变化时，应及时准确分析“三剂”应用效果，有针对性进行调整和改进，避免产生不利于装置稳定运行的负面效果。 第十六次全国乙烯年会调研报告 一、乙烯装置运行情况 二、科学管理方面情况、 三、技术进步方面 四、关键机组运行情况 五、新建乙烯的开车情况 六、存在问题 七、结束语 结束语 通过调研，调研组一致认为近两年来全国乙烯行业高举科学发展观的伟大旗帜，紧紧