瑞赣级配碎石底基层施工方案(东段).docVIP

江西省交通厅瑞金至赣州高速公路建设项目 级配碎石底基层 施工方案 施工桩号： K128＋000 ～ K129＋000 施工单位：腾达建设集团股份有限公司 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司 腾达建设集团股份有限公司瑞赣高速AP4合同段项目部 二00八年八月 一、?工程概、?材料及配合比 、?机械设备Q×A ＝1.5×60×10.4×0.2×2.31×75％＝324吨/小时 注：s 摊铺机的行走速度1.5m/min W 摊铺宽度m T 每小时60 min h 厚度m Q 最大干密度g/cm3 A 效率系数 （2）拌和机的生产能力：效率系数80％ 600×0.80＝480吨/小时，满足施工要求 四、质量控制底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应等）施工→弱振→强振→最后稳压，压至基本无轮迹为止。强振过程中，应注意避免过振，造成结构层表面松散和集料振碎现象。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 （3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。 （4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动底层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。 （5）压路机碾压时的行驶速度，第1～2遍（1.5-1.7） 质量要求 检查规定 底基层 频率 方法 要求值或容许误差 质量要求 压实度 （%） ≥96 符合施工指导意见要求 2处/200米/车道 用灌砂法检查，采用振动成型标准（或重型击实标准乘以转换系数） 平 整 度 σ（mm） ≤12 平整顺滑 1处/100米 每处用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙 纵横高程 （mm） +5，-15 符合设计要求 1断面/20米 每断面3~5点用 水准仪测量 厚度 （mm） 均值-10 均匀一致 1处/200米/车道 挖坑检查 单个值-25 宽度 （mm） 不小于设计值 边缘顺直 1处/40米 用皮尺丈量 离析情况 基本无离析 基本无离析 随时 目测 横坡度（%） ±0.3 符合设计要求 3断面/100米 用水准仪测量 CBR（%） ＞80 符合规范要求 1组/每作业段 JTG E40-2007 T0134-93 含水量（%） +2，-1 最佳含水量 随时 烘干法 级配 / 符合表2规定 2000m2/次，异常时随时试验 室内筛分 塑性指数 ＜6 符合规范要求 1000m2/次，异常时随时试验 液塑限联合测定法 回弹模量 实测 承载板法 每一评定段（半幅车道不超过1公里）测2点 JTJ059-95 T0943-95 弯沉（0.01mm） 符合设计要求 1处/20米 JTJ 059-95 T 0951-95 外观要求 表面平整密实，边线整齐无坑洼松散，无明显压路机碾压轮迹。 (四) 质量保证体系 每工序落实到人，试验室控制混合料拌合的质量，包括级配、含水量、压实度，工长负责现场质量过程控制，施工完毕由质检部长组织试验员测量员对工程质量进行验收，实行质量一票否决制，不合格工程坚决返工，检测资料存档。 级配碎石底基层施工工艺流程图 施工全过程的质量监控系统 1、建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，建立工段自检，试验室自检，质检员检查相结合的质量“三检”制度和工前试验，工中、工后检验的试验工作制度。质量工程师可行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。 2、对影响工程质量的问题及时提出改进措施，切实开展全面质量管理活动(QC活动)，实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，从而真正做到在施工产品形成全过程质量控制。 3、坚持施工员、质检员和试验员的旁站制度是质量保证体系得到具体落实的保证，而且在内部施工时有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。 交通管制 （1）每一段碾压完成以后立即进行压实度、平整度等相关内容检查。 （2）施工完成的级配碎石底基层在进行了相关内容的检查后，禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。 （3）运料车在铺筑好的底基层上行驶时速度应控制在15km/h以下，并禁止急刹车，不准在级配碎石层上调头，摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死，防止对级配碎石的擁起。 （4）如果因为天气、机械等原因造成已经碾压好的路段出现松散，则在施工上层时，须首先对下层进行复压，复压时应适当洒水润湿。 六、安全生产、文明施工 安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，只有安全生产上去了，才能抓好进度，提高质量，因此一个企