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回龙观车辆段高填土地基处理方案比选及强夯应用 侯卫军【1】郝志宏圈刘运亮圈 (【1J天津市铁路集团有限公司．天津 300060； 【2】北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 100037) 摘要本文介绍了在北京城市铁路车辆段工程中用于处理高填土地基的强夯法相关技术，分析了强夯作用下土介质的密 实机理，研究了强夯法在该工程中应用的施工工艺、技术要领，并就强夯法与其它地基加固措施的经济技术进行了比较。 关键词高填土地基地基处理 强夯 中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1007—3973(2007)09一028—2 1引言 3备选方案 地基处理一般分为密实法、复合地基法、置换法、加筋法等。其 本项目有以下备选方案： 中密实法中主要有排水固结法、碾压法、动力夯实法等，是地基处 方案一：碾压+桩基础方案 理较常见且最经济的一种方法。复合地基法包括碎石桩、灰土桩、 本着经济的原则考虑，首先选择的方法为碾压法。垃圾清运、 水泥土桩、CFG桩、素混凝土桩等，其特点是处理效率高、效果明鱼塘抽水后，回填素土，分层碾压至路(地)面设计标高，地基上部 显，但费用较高。在选择地基处理方法时，应综合考虑结构类型、荷 的建筑结构基础用桩基础。 载大小、使用要求、地形地貌、地层结构、土质条件、地下水特征、周 方案二：地下室加层方案 围环境、邻近建筑等各因素，并对各种方法从加固原理、机具条件、 在垃圾坑处理时，首先将垃圾清运，并填土3m，然后夯实后作 施工进度、加固效果等方面进行经济技术比较方能确定最终处理 地下室。在地下室上作列检库结构。 方案。 本工程中涉及的地基处理有如下特点：(1)填土高度达13m； (2)填土料量大，来源困难，土料成份复杂，含水量不易控制；(3)地 基上结构为排架结构，且铺有轻轨整体道床，对地基处理后的整体 沉降控制严格；(4)地基上部结构基础范同内地形起伏差异较大， 对差异沉降提出较高要求。 方案三：复合地基方案 2工程与地质概况 垃圾清运，鱼塘抽水后，进行素土回填，用分层碾压及重夯相 北京城市铁路回龙观车辆段是城市铁路的车辆集散和修理中 结合处理地基到结构基础底面，并用水泥搅拌桩或长短桩相结合 心，是城市铁路建没的控制工程，包括停车列检库、月修库、定修 做复合地基。长桩位于柱下，承受建筑荷载，短桩用于挤密地基土， 库、吹扫库、办公楼、没备用房、厂房和宿舍楼等一系列建筑群体。 同桩间土共同组成复合地基，承担库区内底板荷载。 场地总规划占地面积40万m2，建筑面积14万m2．东临规划建材 城东路．北临规划黄平东路，西侧为北京啤酒厂，南侧为兰各庄及 北京农药厂。 场地原主要为农田及荒地，地形起伏较大。场地红线内分布有 虢媛 若f垃圾坑和鱼塘。垃圾坑东西两侧各一个，深度约6-13m，主要 t自姐长l妊l嚏 为生活垃圾；角塘主要分布在场地东南角，深度为6-13m不等。该 场地在建没上部结构之前必须进行地基处理才能满足上部结构功 方案四：强夯+桩基础方案 能使用要求。其巾场区内的两大生活垃圾坑及多个鱼塘是地基处 垃圾清运、鱼塘抽水清淤后回填素土，用1000kN·m级强夯至 理的关键．直接影响到整个场区地基处理的成败。 没汁标高，在垃圾坑等填土较深处用两层强夯，每层强夯填土高度 地质报告表明该地区位于古清河I级阶地地带，土层从上到下 约6m，强夯后在地基土作1．5m厚碾压层，碾压层中铺设两层土工 依次为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层。其中人工堆积层 格栅以改善地基整体性及承载力，再在碾压层上作结构桩基础。 主要为粘质粉土素填土，垃圾坑内为生活垃圾和房渣土等，人工堆 积层最大厚度为l|．Ore。新近沉积层主要为粘质粉土、砂质粉土等。 第四纪沉积层包括粘质粉土、粉质粘土、【}J粗砂等。在土层性质分 析中该地