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利用手机网络获取实时交通信息的可行性研究 武冠宇 北京邮电大学信息工程学院，北京（100876 ） E-mail：wgy251first@ 摘 要： 随着手机网络覆盖范围的扩大、性能的提高以及用户数目的增长，如何利用手机网 络信息来有效地提取实时交通信息已经成为当前的一个研究热点。本文介绍了一种通过手机 小区切换信息来获取车辆移动速度的方法，并对该方法的可行性进行了分析。 关键词：位置信息、小区切换、速度估计、道路匹配 1. 背景介绍 随着城市规模的扩大，人口和车辆的增加，城市交通已经成为了人人关注的一个话题。 如何根据历史数据估计城市的未来交通状态，或者根据实时采集的数据来估计实时交通状 态，从而给人们的出行带来方便，是当前的一个热门研究方向。 传统的交通信息采集方式包括：线圈检测器、超声波检测器、红外检测器、视频检测器 等。这些均为固定检测器，在交通流量检测方面精度高，并且可以在速度检测和估计方面获 得较大的样本数量；但它们也有明显的缺点，比如安装和维护的成本高、覆盖范围小、仅能 获取固定位置的数据等。受到上面这些缺点的制约，我国各城市仅在关键路段和主要交叉口 安装了固定检测器，数量远远不够，导致城市道路网上存在大量的信息“真空”地带，使得 [1] 交通管理都无法准确高效地进行交通诱导和控制 。 随着 GPS 定位技术和无线通信技术的发展，利用安装了 GPS 模块和无线通信设备的浮 动车来采集交通信息正逐渐受到重视。GPS 模块负责接收卫星定位信号并运算出车辆的坐 标和瞬时速度，无线通信设备则将负责将上述信息传送到交通信息中心，并接收交通信息中 心发送的指令和数据[1] 。这种方法的检测精度高，但 GPS 模块的造价不菲，而且需要额外 的通信费用，导致其总成本偏高。 另外一种方法就是利用手机网络信息来获取实时交通信息。当前，手机网络的基础设施 已经比较完善，覆盖范围相当广泛，使用手机的用户也日渐增多，这些都为这一方法的奠定 了基础。通过手机网络可以得到用户的位置信息，进而通过计算可以获取相关的实时交通信 息。该方法的检测精度比 GPS 技术低，但它无需 GPS 模块的辅助，因而成本低，且潜在样 本数量大，信息范围广，具有很高的研究价值和应用前景。下面的内容将对这一方法进行具 体地说明。 2. 手机网络中位置信息的获取方式 为了确认移动台的位置，每个移动运营商的网络覆盖区都被分为许多位置区，一个位置 区可以包含一个或多个小区。网络将存储各个移动台的位置信息，以便将来对移动台进行寻 [2] 呼，对移动台的寻呼就是通过对移动台所处位置区的所有小区中寻呼来实现的 。 2.1 位置更新 [2] 手机网络中的位置更新有以下三种方式 ： - 1 - 1) 开机时的位置更新 这是指手机开机时，如果发现其存储的位置区号与当前位置区号不一致，就对其存 储的位置区号进行更新；如果一致，则不更新；然后向网络端汇报其位置信息。 2) 正常位置更新 当开机用户越过两个相邻位置区的边界时，由于位置区的变化，手机会更新其存储 的位置区信息，并向网络发送位置更新消息。 3) 周期位置更新 当手机掉电或进入网络覆盖盲区时，无法将其状态汇报给网络，但网络仍然会认为 该手机处于之前的位置区中，那么如果有寻呼到来，其结果必然是以寻呼超时而结 束，白白浪费网络资源[2] 。因此，手机会进行周期位置更新，每隔一段时间向网络 汇报一次其状态，这个周期