AUTOPIPE在立管系统建模分析中的应用的研究.pdfVIP

摘要 随着世界经济的发展，能源需求量不断增加，陆地石油量的逐渐减少使得海 洋成为油气等能源勘探开发的重要领域。由于管道输送有着其他方法无法比拟的 优势，这种运输方式被广泛采用。立管系统是海底管道系统重要组成部分。它所 处的位置特殊，是连接海底管道和海上设施的管路；它所受的荷载复杂，不仅有 来自海平面的波浪荷载、冰荷载，还有来自海底土体的作用，更有来自管道内部 介质温度和压力的影响。因此，立管系统成为海底管道系统中重要但薄弱的环节， 如何对其进行合理高效的设计成为设计工作者亟待解决的问题。 在进行立管系统的设计时，会涉及到许多的基础理论，如波浪一立管相互作 用理论，地基土一立管相互作用理论等。这些理论有些比较成熟，可以直接加以 利用；而另外一部分理论则需要通过大量的工程实例，总结经验，才能在设计工 作中做到游刃有余，准确高效。通过对这些基础理论的研究，本文深入探讨了立 管系统所受荷载的作用方式、作用位置和作用机理，为设计工作中荷载参数的选 取提供了依据。 AUToP口E是进行立管设计时常用的管道应力有限元分析软件。本文从 AUToPmE的理论基础入手，详细论述了在利用AU帕PPE建模过程中参数的 选定、计算和输入以及模型分析、结果输出等步骤，并结合渤海湾某采油平台一 条混输管线的立管部分典型实例，具体介绍了立管模型的建立，分析，计算以及 后期处理等过程。 在模型的建立过程中，也会涉及到大量设计参数的选择，设计参数选择的不 同会对分析结果产生很大的影响，本文在总结大量工程经验的基础上，归纳出对 模型计算结果起着重要影响的非确定性参数，并且介绍了这些非确定性参数选取 的不同带来模型计算结果的不同和这些不同结果的比较。 关键词： 立管系统波浪一立管相互作用地基土一立管相互作用有限元 AI朐PPE设计参数 T ABSTRAC W弛the of oftbe demnd幻rthe is devebpmem world，thc eco∞Iny pe仃Dleum decre弱eofs幻ckofoil becoⅡ屺趾 iIlcI．e嬲ing．owing幻the onhIld，oceans areaof and The h鹪 importam pe廿Dleum e冲lomtionproductionpipeline oV盱otber t0 inc0I印盯abkadvamages methodS，∞0cean p币elin鹤a佗widely璐ed be an oI砖mode slIb盥rine of仃a瑙port．As importa址C0mpone血ofpipehnesystcm， riser fhldSi慨lfina the C0加cct幻nb咖een n，whiCh趣the systcm llniq鹏positi0 s山marine and bads p廿elineoffIsho佗plat白mand鱼cility；觚k舶no陀，t