港口及其海岸工程设计波浪及其相应极端荷载分析理论及其方法的研究.pdfVIP

港口及海岸工程设计波浪及相应极端荷载 分析理论及方法研究 摘 要 近十几年来，我国沿海地区每年受台风影响频次逐渐增多，台风强度及其造 成的各种损失正在逐年增加。同时，我国的港口海岸和海洋工程建设规模日益扩 大，造成因台风影响而损坏的工程事故不断发生。 我国水利、港口及海洋工程设计普遍采用皮尔逊三型曲线推求多年一遇设计 洪水、设计波浪和风速等。在资料年限较短的情况下，传统方法的计算误差较大． 有一定的任意性。很多研究成果表明，难以在多种情况下使用一个统一的概率模 型来描述不同海域波浪要素的长期分布规律。 针对我国台风的特征变化以及港口海洋工程建设规模逐年扩大的趋势，如何 充分利用有限的观测资料，找到一种计算结果稳定的分布模式，使之全面而丰富 地反映局部海区海洋水文要素的长期统计规律，一直是工程界和学术界非常关心 的问题。 本文依托我国《海港水文规范》修订工作——《台风影响海区设计波浪概率 预测理论和计算方法研究》课题(中交第一航务工程勘察设计院委托)，探讨了 《海港水文规范》(JTJ213—98)中有关设计波高的概率预测理论和计算方法，对比 了重现期波高的两种传统分布模式——皮尔逊三型分布(P．Ⅱ1分布)和龚贝尔分 复合极值分布这一新模式的特点，对港口海岸和海洋工程设计波高的确定方法做 了有益的补充。 此外，本文将基于贝叶斯理论和GUAGSA理论的风险分析应用到青岛现 代艺术中心工程中，进行结构稳定性和风险分析，为青岛沿海地区重大工程的设 计和决策提供了有力依据。 关键词：设计规范；台风；设计波浪；风险分析；防波堤 of Wavesand TheoryApplicationDesign ExtremeLoadsforPortandCoastal Engineering Abstract neannual rateand thatinfluencesChina typhoon intensity occurringtyphoon are C03stS inrecent havecausedmoreandmollSerious increasing decades，which losses．Atthesame constructi衄scaleof andmarine time，the coastal，offshore is accidents00cUl engineering remarkably,SO eIllarging typhoon-inducedengineering f沁quenuy． In is usedto calculateflood．waveandwind China,P-Ⅲcurvealways design withSOmereturn in and periodcoastal，offshore hydraulicengineeringdesigning． 印西即thedataseriesis willleadto limited,it obvious studiesshowthatit