高速铁路板式无碴轨道CA砂浆研究和应用.pdf

摘要 高速铁路是我国交通建设发展的重要方向。无碴轨道具有结构整体性与稳 定性好以及修量少的优点，是铁路高速化的发展方向。板式轨道是一种先进的无 碴轨道结构形式，它由混凝土道床、CA砂浆层、轨道板等部分组成，其中CA 砂浆是用于轨道板与混凝土道床之间的结构层，主要起支承轨道板、缓冲高速列 mortar，简称CA砂浆)是由水泥、沥青乳 车荷载的作用。CA砂浆(cement asphalt 液等多种材料组成的一种有机无机复合材料。作为全面支承轨道板的挚层结构， 要求其具有足够的强度和必要的弹性，其性能好坏直接影响到板式轨道结构的耐 久性、安全性与经济性。随着我国高速铁路网建设规划的全面实施，无碴轨道技 术己成为当前急需重点研究与快速开发的关键技术。 本文通过对CA材料物理力学性能、耐久性和耐候性能的系统试验、足尺 工程试验以及CA材料设计制备理论研究，揭示了CA材料的组成、结构与性能 之间的相互影响和变化规律，为促进该类材料的发展应用提供了重要的参考。 本文进行的主要工作和取得的重要成果有： 研究并揭示了水泥水化硬化与沥青乳液破乳胶结相互作用的机理，阐释了 CA砂浆胶结硬化与结构形成全过程，将其分为悬浮分散、水泥水化与沥青乳液 破乳胶结、沥青连续网络结构形成、硬化体结构发展四个阶段，建立了以沥青为 连续相、水泥等无机材料为分散相的CA砂浆空间网络结构模型，为设计、制备 CA砂浆提供了理论依据。 依据CA砂浆的理想结构模型，结合砂浆硬化体结构的组成，提出了计算 CA砂浆中无机材料表层沥青膜厚的理论公式，并建立了沥青膜厚度和材料性能 的相关性，提出了制备CA砂浆的最佳沥青用量控制与修正方法，对高性能CA 砂浆材料的制备具有指导意义。 针对CA砂浆材料组成复杂、各组成之间性能影响较大的问题，提出了其 原材料的相适性与评价方法，系统研究了沥青乳液、水泥、砂、外加剂之间的相 适性，探明了原料组成与沥青乳液／水泥、水灰比等关键制备参数对CA砂浆工 作性与强度的影响规律，建立了CA砂浆原料选择准则，确定了制备高性能CA 砂浆的关键技术参数，提出了配合比设计方法。 系统研究了CA砂浆的粘弹性力学行为，探明了其组成与配比对其粘弹性 力学性能的影响规律，建立了其应力应变方程。依据时温叠加原理，运用Arrhenius 方程和sigmoidal函数等数学方法对CA砂浆在不同加载频率下的性能进行拟合， 推导出参考温度下的全曲线，用此拟合曲线可对CA砂浆在高频和低频作用下的 使用性能进行预测。研究了CA砂浆在低温与常温条件下的疲劳性能，并建立了 18℃与．20℃条件下的疲劳方程，对其疲劳寿命进行了预测。 结合CA砂浆的使役条件，系统研究了CA砂浆的体积稳定性、抗冻性、抗 化学介质侵蚀性能和耐候性，综合分析了各种性能的影响因素及其作用规律，掌 握了CA砂浆体积依时变形与冻融破坏规律，提出了体积增稳与抗冻性改善措 施，探明了CA砂浆抗化学介质侵蚀与耐候性规律，建立了残留物沥青老化性能 与CA砂浆老化性能之间的关系，为制备高耐久与耐候性CA砂浆提供了重要的 参考依据。 论文在系统研究了CA砂浆的组成、结构与性能之间关系的基础上，结合 工程实际，进行了CA砂浆的制备、灌注工艺及参数等工程应用技术研究，并成 功进行了足尺寸轨道板灌注应用。灌浆效果表明，该材料完全满足现有高速铁路 板式无碴轨道结构建设要求。 关键词：CA砂浆；沥青乳液；水泥；板式无碴轨道；高速铁路 II Abstract isan inthe of Hi曲speedrailwayimportantpillar transportationdevelopment China．Ballastlesstrackhasmanifold ofexcellentstructural and advantages integrity maintenance the