天津市慢行交通的现状调查与思考.pdfVIP

《生态经济》 2012年 第1期 总第248期 ECOLOGICAL ECONOMY 天津市慢行交通的现状调查与思考 田丽丽 张志丹 周锦文 李晓艳 樊一冲 耿林霄 张兴东 （南开大学环境科学与工程学院，天津 300071 ） 摘要：慢行交通是现代交通体系中必不可少的组成部分，是低碳又环保的绿色出行方式，对缓解城市交通问题具有 重要意义。通过问卷调查，对天津市慢行交通的发展现状进行分析。从认识、设计、管理等方面阐述天津市慢行交 通发展面临的挑战，并基于慢行交通的特点、功能探讨其未来发展的潜力。最后立足 “以人为本”理念，提出改善 天津市慢行交通的对策措施。 关键词：慢行交通；现状调查；挑战；机遇；对策 文献引用：田丽丽，张志丹，周锦文，等. 天津市慢行交通的现状调查与思考[J]. 生态经济，2012 （1）：183～186. 中图分类号：U491.2 文献标识码：A Thought and Survey of the Present Slow Traffic in Tianjin City TIAN Lili, ZHANG Zhidan, ZHOU Jinwen, LI Xiaoyan, FAN Yichong, GENG Linxiao, ZHANG Xingdong (College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin 300071, China) Abstract: As an essential part of modern transportation system and having low-carbon, and its environment-friendly feature, the slow traffic is significant to relieve the urban traffic problem. By questionnaires, the status of slow traffic in Tianjin City is surveyed and analyzed. The challenge of developing Tianjin slow traffic is identified from the aspects of awareness, designing and management. According to the characteristic and function, the development potential of slow traffic is also discussed. Then based on people-oriented concept, some countermeasures are proposed to improve the slow traffic in Tianjin City. Key words: slow traffic; status survey; challenge; opportunity; countermeasure 1 前言 92.8 万辆增至 134.3 万辆，民用汽车保有量由 47.8 万辆增 慢行交通通常是指相对于机动车来说速度较慢的交通 至 109.2 万辆，年均增长率达 10.9%[1] 。与此同时，近几 年天津市出行结构也发生显著变化，选择私家车出行的市 方式，包括步行及非机动车交通，行驶速度一般小于每小 民比率大幅增加，选择自行车和步行出行的市民明显减少。 时 15 公里。由于很多大城市的非机动车交通主要是自行 2011 年 5 月，我们针对天津市慢行交通发展现状开 车交通，因此