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公路工程施工中的机械设备管理 The and inthe Highway MachineryEquipmentManagement ■广东华盟路桥工程有限公司 曹明辉／CAO Minghui 摘要：简单对当前施工机械使用管理过程中存在的问题和薄弱环节进行分析，结合目前实际情况提出了一些改进 的建议及措施。针对公路工程施工的特点，比较三种常见的管理方法。应用上述方法重点分析公路施工企业对工程机械 设备的管理。 关键词：施工机械设备管理 机械设备是衡量施工企业经济实力的主要标志之 型管理转变。 一，是决定企业资质的重要因素，同时也是技术进步的 公路建设离不开工程机械，尤其是高精度、高效率 载体及施工企业生产能力的一种体现。目前，项目招投 和智能化的工程机械。拥有工程机械数量的多少、性 标对机械设备要求提出了严格的合同规定。随着机械 能的优劣，已成为衡量公路施工企业技术、经济实力 化施工程度的不断提高，机械使用费在施工成本中的比 的重要标志，也是能否完成高质量公路建设工程的关 重也日益增长，可以说直接影响施工企业的经济效益。 键。近年来，公路施工企业在机械管理方面作了大量的 所以，如何合理管理好施工机械已成为一个十分重要 工作，但是工程机械管理水平还远远落后于现代施工 而且紧迫的课题。施工企业的作业受气候的影响很大， 的要求，影响了工程质量、工程进度和企业的经济效益， 尤其是路基施工等土石方施工，只能在天气晴好时抢任 已经成为公路施工企业亟待解决的问题。 务、抢工期，在雨天或不具备条件时(如工序问题限制) 停歇。为了保证施工进度，所以经常采用停人不停机的 1普遍存在的问题 做法，单机连续工作动辄十几小时以上，设备的工作条 1．1人员素质跟不上 件和强度十分恶劣。这可以说是目前我国施工企业的 根据笔者对几个施工单位调查统计，近年来施工企 普遍特点，而且根据我国国情还将较长时间存在下去。 业操作人员中年轻人居多，而且比例有逐年增大的趋势。 机械设备管理体制也将从传统的“小而全”的封闭 年轻操作人员中，绝大多数既未经过师父“传、帮、带” 式管理向以工程任务为导向，以项目需求为中心的开放 的技术传授，又未经过系统的技术培训，技术水平普遍 4结语 还需进口并且占据了大部分采购成本，我们下一步需要 铁建重工自主研发的泡沫系统实现了盾构整机集 共同解决的问题，相信随着我国工业基础的快速提高 成技术突破后关键系统的深层次突破，实现了国产盾 和相关企业的关注，以上难题会很快取得突破最终实 构技术的局部超越，整个系统及关键元件已获得多项 现中国装备装备世界的目标。 专利授权。目前铁建重工泡沫系统已随着中国铁建自 主研发盾构顺利实现了批量生产并成功应用于长沙、西 参考文献 安等多个城市地铁工程施工，同时作为相对独立系统 [1】中国铁建重工集团ZTE6250型土压平衡盾构操作说明书 可作为盾构专用配件销售或用于既有盾构改造服务于国 内地下工程施工。 收稿日期：2011—10．08 作为自主研发的盾构关键系统，系统关键元件目前 144 CMTM2011．11 万方数据 较低。他们或不了解所操作机械的主要结构及基本工 (2)机械主管对操作人员的技术资格否决权、使 作原理，或不清楚日常行车保养的具体内容，或不能辨 用决定权少，造成约束不力、有章难循、管理不严的局 别机械运行是否正常，或不能规范操作设备，或检查保 面。在项目层面上，操作人员对机械没有形成固定配属 养不及时、不到位，责任心不强等等，致使机械设备技 关系，有时不严格执行两班运转设备的交接班制度； 术状况下降甚至恶化，油料浪费严重，修理费用增加， (3)有可能发生长距离转移机械进行施工作业，作 单机使用成本居高不下，尤其和现在项目所开展的精细 业点机械配套不合理，油料浪费