关于固井水泥车车台设备的再利用探究.pdfVIP

技术研究 关于固井水泥车车台设备的再利用探究 陈永军 孟普伟 中石化中原石油工程有限公司固井公司 河南 濮阳 457000 对于钻井工程而言，固井作业是一个十分关键的环节，其质量高低将会对后续作业产生直接而重要的影响。在固井作业中，固井水泥车发 【摘要】 挥着十分重要的作用，尤其是一系列固井参数的精准确定，所以，其重要性是不言而喻的，另外，其价格也是相当不菲。如何实现水泥车的最大化利 用，如何控制水泥车的使用成本，已经成为业内人士普遍关注的话题。本文对目前水泥车的有关资料（一，额定性能指标；二，报废标准；三，运转 情况）展开了系统而详尽的分析，最终得出如下结论：固井水泥车车台设备的再利用是完全可行的。这一结论不仅有助于水泥车使用成本的降低，而 且有助于水泥车利用率的进一步提高。 固井 水泥车车台设备 再利用 【关键词】 1 固井水泥车简介 力 ， 还 是 排 量 ， 全 都 没 有 超 过 额 定 工 作 拖拉T-815[3] 。下面是选用两种底盘车辆的 一般而言，人们习惯将固井水泥车分解 值，如此一来，不管是车台发动机，还是 经济测算： 成两大部分，一是底盘车，二是车台设备。 液力机械传动箱，又或者是三缸柱塞泵， 通过测算，选用sxl254BM434底盘车替 底盘车的最大功能在于对车台设备进行运 它们的实际负荷全部随之表现出了相应的 代T-815，单台车1年可节约燃油费用1.29 输，即根据生产需要使其在固井施工地和驻 降低。基于此，厂家对使用方提出建议， 万元，12台车全年一共节省15.48万元。 地之间来回转移。车台设备的主要功能在于 应对发动机、柱塞泵负载进行合理设置， 若整体更换底盘，选用S x1254B M434底盘 实现固井施工的各项参数，既包括水泥浆密 最好为满功率值的70~80%之间[2] ，如此一 车，比选用太脱拉T815改造节约5万元。 度，又包括水泥浆排量，还包括水泥浆压力 来，能够大幅增加设备的服役期限。 改造后的12台700型固井水泥车全部投 等。如果底盘车的选型不固定，那么车台设 2.2.2 混浆系统 产，而且运行状况良好，及时缓解了作业 备的费用占比也将无法固定，一般条件下， 水 泥 这 种 材 料 具 有 较 高 的 耐 研 磨 特 处因生产提速用车紧张的局面，并在使用 单机单泵水泥车和双机双泵水泥车二者各 性。通常情况下，随着水泥浆密度的不断 中创造了可观的经济效益。根据该企业生 自的车台设备费用占比分别为70%、80%。 增大，将会对混浆系统的实际研磨程度提 产经营成本分析，通过劳务收入与直接材 机动车强制报废标准指出，底盘车的最大使 出更高的要求。在实际应用环节，水泥浆 料、直接人工费、机械使用费用及固定成 用期限应控制在15年以下。当前的一般做法 密度通常被控制在1.50～1.90g/c m3之间， 本的对比，改造后700型固井水泥车超过未 是，如果底盘车满足报废标准，那么就将底 与此同时，混浆能力通常被控制在1000～ 改造前的同期效益，仅燃油一项，12台年 [1] 1200L/min之间。相较额定值而言，上述两 节约接近15.48万元，经济效益显著。 盘车和车台设备一并报废 。 2 车台设备再利用的可行性分析 大指标均未曾达到，所以，混凝系统的实 4 结论 际使用年限可以适当延长。 参 考 车 台 设 备 报 废 标 准 ， 并 结 合 现 2.1 运转时间 2.2.3 各种供液泵 实当中的一系列使用数