发动机水温过高、过热的原因及故障排除.pdfVIP

l吖愚焉烹急烹蔫 掣兰算坛一 发动机水温过高、过热的原因及故障排除 孙汉臣姜智涛 (友谊农场 黑龙江 友谊 155800) [摘要]在发动机工作时，冷却水的温度应保持80～90℃。否则发动机无法正常工作。发动机水温高会使发动机过热，引起功率下降， 燃油消耗增加等，现将发动机水温高的原因及排除广漠简介如下。 [关键词]原因 排除 中图分类号：TK 文献标识码：^ 文章编号：1009-914x(2010)25-0018-01 1．故障原因 8．检查有无渗漏 8．漏水 先检查连接部分有无渗漏，热状态下不易检出的渗漏可以在冷 当发动机冷却系有内外渗漏现象时，会造成冷却水不断减少，使 状态下检查。若发动机工作时排气管冒白烟，有时水箱u向外溢水 散热速度慢，冷却水温度升高。内渗漏通常有气缸垫损坏和水封漏水， 和排出气泡，这说明气缸挚烧坏或缸盖、缸擘出现裂纹；若拔出 缸体裂纹，缸盖与燃烧室『H】串通等；外渗漏通常发生在缸体缸盖，教 机油尺发现机油中有水，则说明气门室内壁或进气道内壁破裂漏水， 热器及水泵的进出口等处。 或气缸挚水道处冲坏与气缸相通。 b．水温提示器失灵 b．水温提示器的检查 当水温表或传感器损坏时，导致冷却水瘟度显示值过高。 若怀疑水温提示器失灵，可以冷机状态将温度计插入水箱内， C．外部太脏 同时观察水温提示器与温度计是否一致．若不一致，应及时检查水 平时不注意清理发动机及散热器外部灰尘，使发动机过热和冷却 温表和传感器，查明原因后予以修理或更换。 水温度高。 c．清洁情况有检查 d．风扇不能正常工作 若外壳上积了一层尘土或油灰。说明水温升高与外壳的清洁程度 当风扇传动带过松、断裂或因油污而打滑时，均会使散热器散热 有关，应及时清理。 减慢，水温升高。 d．风扇的检查 e．散热器出水管损坏 检查风扇传动带的松紧度，用大拇指以30～40N的力压下传动 0～i 当散热器出水管被吸瘪或被内壁脱层堵塞时，冷却系的回水量减 带，其挠度为l 5mm时为合格，若压下的距离太大，说明风扇 少，水循环速度慢，使水温升高。 传动带太松，应予调整，如风扇传动带的使用时间长或发现磨损、 f．水泵损坏 断裂、分层时应予以更换；若传动带不松仍然打滑，说明传动带 泵损坏后使水循环速度械幔，导致发动机热量散失缓慢而使水温过高。 及带轮磨损严重或沾有油污，应予以更换或清除油污。 g．散热片倒伏过多 e．循环情况的检查 当散热器片倒伏过多时，会造成气流通过散热器时流通不畅，散 首先应检查风扇，若风扇正常可触试散热器和发动机的温度， 热器散热减慢而使温度升高． 若散热器温度低而发动机温度高，说明冷却水循环不良，应检查散 h．其它 热器出水胶管是否被吸瘪及内层有无脱层、堵塞，若出水胶管良好 在高温季节发动机长时间超负荷运转而使水温升高：机械长时间 可拆下散热器进水管，此时起动发动机，冷却水应有力地排出，若 顺风行驶或作qk而使水温升高。 不排水，说明节温器或水泵有故障。 2．故障捧除 f．水总