固体自润滑复合涂层制备技术的研究进展.pdfVIP

第 31卷第 5期 苏 州 大 学 学 报 (工 科 版) Vol_31 No+5 2011年 lO月 JOURNALOFSOOCHOW UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCEEDITION) O ct．2011 文章编号：1673—047X(2011)一05—0019—05 固体 自润滑复合涂层制备技术的研究进展 郑 晨 ，何祥明，杨茂盛，刘秀波 (苏州大学机电工程学院，江苏 苏州 215021) 摘 要：随着航空航天、空间技术的发展，许多苛刻工况条件超越 了润滑油或脂的使用极限，传统润 滑方式难 以满足，而固体 自润滑可以很好地解决这一问题 。因此，近年来，固体 自润滑复合涂层研究 成为热点。在综合大量文献资料的基础上，对 自润滑复合涂层制备技术，特别是激光制备技术的研 究进行综述，并提出了目前制备涂层存在的问题 以及发展前景。 关键词 ：润滑油 (脂)；固体 自润滑；制备技术 中图分类号 ：TH142 文献标识码 ：A 0 前 言 近年来 ，在保证材料本身 良好 的机械性能的基础上 ，为获得优异的摩擦磨损性能，利用等离子喷涂和激光 熔覆等手段在材料表面喷涂／涂覆高硬度、高耐磨涂层是研究的热点。采用这些高硬度和高耐磨材料或涂层 虽然大大地提高了工件 自身的耐磨性能，但与此同时，在很多情况下却加剧了对偶件的磨损，即对配偶件的摩 擦相容性或者说 自润滑性能差 -2J，这在很多情况下也是很有害和不允许的，对相对运动副摩擦表面进行有 效的润滑是减轻摩擦、抑制工件磨损的有效措施 j，而固体 自润滑涂层可以很好地解决这一问题 。如果在硬 金属基材表面涂覆一层剪切强度小的薄膜，既不增加摩擦副间的接触面积，又能使剪切强度降低很多，就能大 大降低摩擦因数，这就是固体润滑的作用 』。 固体 自润滑涂层制备工艺主要有烧结法、热喷涂、化学镀、电镀、PVD(物理气相沉积)、CVD(化学气相沉 积)、激光熔覆等 。本文主要以近些年的国内外文献为依据 ，综述 了固体 自润滑涂层的制备工艺，特别是 激光熔覆技术，提出了目前涂层存在的问题并展望了其发展趋势。 1 烧结技术制备 自润滑复合涂层 烧结法是将 已配好的料浆经喷涂、浸涂等方法均匀涂于底材表面，在高温下烧结而成，其工艺简单、应用 广泛。尹延 国等 利用粉末烧结法制备添加石墨的铜基 自润滑材料，试验结果显示石墨可以有效地提高铜 基石墨 自润滑材料的高温摩擦磨损性能。姜春华等 利用粉末冶金法制备出了组织均匀、致密的镍一铬基 自 润滑复合材料，对其组织和性能进行了研究。结果表明：室温下 ，当MoS和 LaF 的质量分数分别为 20％和 5％时，复合材料的摩擦磨损性能最好 ，即协同效应最优 ；摩擦 因数随著载荷 的增大而降低 ，随着转速的增大先 降低后增大。摩擦过程中，其减摩机理是复合材料表面 MoS：膜的连续生成和对偶面上形成转移膜。适量 LaF，的加入，有助于提高复合材料的耐磨性。ShitangZhang等 利用反应烧结在镍基基体上制备NiA1hBN— Ag复合涂层。通过控制烧结工艺参数，利用 XRD、EDS、SEM分析，可 以看 出小的韧带豆荚状的hBN相均匀 收稿 日期 ：2011—07—20 作者简介 ：郑 晨 (1987一)，男，硕士研究生 ，主要研究方 向为激光熔覆 。 基金项 目：江苏省 自然科学基金资助项 目(编号BK2009134)；苏州市国际科技合作计划项 目(编号 SH201022)；摩擦学国 家重点实验室开放基金资助项 目(编号 SKLTKF09B01)。 苏州大学学报 (工科版) 第 31卷 地分布在烧结出的复合涂层 中；Ag以颗粒的形式镶嵌在镍铝间化合物中。通过摩擦磨损分析，由于复合涂层 中hBN和Ag的存在 ，从室温到800~C的范围内，涂层的摩擦系 在 0．32—0．48之间，磨损率在 2．3—5．2× 10 mm ／(N ·m)，其 中在200~C内涂层的摩擦系数趋于稳定，磨损量有较小的降低 ；在 200～400~C范围内， 涂层的摩擦系数呈上升趋势，最大为0．48，磨损量也呈上升趋势；在400～800~C范