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GTS在山岭公路隧道设计中的应用 汇报人：张志刚 中交公路规划设计院有限公司 1 提 要： 1、GTS在公路隧道衬砌设计中的应用 2、GTS在公路隧道施工方案设计中的应用 3、GTS在沿河傍山公路棚洞设计中的应用 2 公路隧道： 秦岭终南山特长公路隧隧道穿越秦岭山脉主峰，全长18.02km，双洞单向交通，设计行车 速度为80公里/小时，最大埋深超过1700m，2007年初建成通车，其建设规模居世界前列。 3 公路隧道： 4 1、GTS在公路隧道衬砌设计中的应用 1.1 GTS在公路隧道衬砌设计中的应用 荷载结构模型中，分析计算的对象是隧道二次衬砌支护结构。建模时 二次衬砌结构离散为有限个梁单元，并将弹性支撑以铰接的方式支撑在衬 砌梁单元之间的节点上，弹性支撑采用的是弹簧单元，它们不承受弯矩， 只有受压方向的轴力，弹性支撑沿衬砌轴线的法向设置。 5 1、GTS在公路隧道衬砌设计中的应用 1.2 V级浅埋围岩二次衬砌结构计算 s −1 × 0 .⋅45q ⋅ 2 γ ω q ——垂直均布压力； s —— 围岩级别； γ —— 围岩容重； ω—— 宽度影响系数 1 ( ω 5 ) +i B − B为隧道宽度（m ）i为宽度影响系数。 6 1、GTS在公路隧道衬砌设计中的应用 根据《公路隧道设计规范 （JTG D70—2004）》附录E浅埋隧道荷载的计 算方法中埋深大于塌落拱高度小于深浅埋分界高度的情形进行计算，本次计 算中隧道上覆岩土层厚度取为30米，确定出V级浅埋隧道的荷载值，如下 表。 表 V级浅埋隧道荷载值 水平荷载 水平荷载 垂直荷载 荷载类型 kN/m2 （拱顶） （底板） kN/m2 kN/m2 数 值 390.55 161.22 206.53 表 荷载结构模型中二衬物理力学参数值 容重 弹性模量 Ⅳ级围岩二衬 Ⅴ级围岩二衬 衬砌类型 3 泊松比 （kN/m） （GPa） 计算厚度(cm) 计算厚度(cm) 二次衬砌 25