发动机可变长度进气歧管系统的优化设计研究.pdfVIP

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2015-09-30 发布于重庆
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发动机可变长度进气歧管系统的优化设计研究.pdf

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发动机可变长度进气歧管系统的优化设计研究

1 No1 2007 2 Internal Com bustion Engines Feb2007 , (, 401120) : , , GT - P OWER , ; , , : ; ; GT - POWOR; : TK 402 : B : 1000- 6494( 2007) 01- 0021- 04 Study on Optim ization D esign o Engine V ariable L ength Intake M ani old System ZHANG X iao- yan, ZHAN Z ang- song ( C ang anA utomob ile Engineering Researc Institute, C ongqing 401120, C ina) Abstract: T e met odology and approac of engine intake man ifold optmi ization design is described in detail in t is pa- perT e design variables are t e intake p ipes lengt , t e intake p ipes d iam eter of t em anifold, t e engine speed of c an- ging t e lengt and so onT e optmi ization target is t e engine volum etric efficiency, t e torque at low speed, t em axmi um torque and pow erT e engine in takem an ifold system s geom etryw as calculatedw it GT- Pow er and confirmedT en, t e ardware prototypesw ere done, and enginew it new tw o p ase variable lengt in takem an ifoldw as tested in benc , t e test verified t e smi ulation results K ey word s: engine; variab le lengt intakem anifold; GT- POWER; optmi ization des ign 1 , , , , , , , , , GT - POWER ,