城市小间距交通隧道爆破安全监测及结果分析.pdfVIP

第44卷第l期 现代隧道技术 V01．44No．1 Modem Feb．2007 2007年2月 TunneUingTechnology 文章编号：1009—6582(2007)Ol一006l一04 城市小问距交通隧道爆破安全监测及结果分析 雷明锋张运良 彭立敏 (中南大学土木建筑学院，长沙410075) 摘要根据长沙市小间距交通隧道的爆破安全现场监测结果，进行了安全性评价及地震波衰减规律分析。 安全性评价分别采用振速峰值和振速一频率安全判据进行评判，结果表明各测试结构物在测试爆破条件下是安全 的。且具有较大的安全空间，可适当增加装药量，以加快施工速度，节约资金。通过萨道夫斯基经验公式回归分析， 给出了测试条件下的场地系数K和地震波衰减指数n的值，并由此反演得到任意质点振速峰值预测公式和最大 (段)允许装药量的控制公式，且后续施工证明装药量控制值是可靠、安全的。 关键词城市交通隧道爆破监测安全评价衰减规律振速峰值预测装药量控制 中图分类号：U455．6 文献标识码：A B)为51．792—86．32m【2J，因此该隧道属小间距公 1 引 言 路并行隧道。其中右线已贯通，于2003年投人运 随着我国经济的迅速发展，大量既有单线隧道 营。左线由于资金不能及时到位，停工一年零八个 需增设二线或新线隧道，一开始就需建成平行的双 月后才恢复施工，裸露时间过长，加之雨季来临，存 线隧道，且为充分利用土地，间距相对越来越小，这 在严重的安全隐患。隧道主要地质条件：岩石为强 就存在新建隧道开挖爆破产生的地震动有可能引起 风化泥质粉砂岩，岩性较软，稳定性差，为土夹石层， 邻近既有隧道损伤的危险，如国内的湘黔铁路增建 岩石及土层颜色较深，遇水易泥化，岩面湿润。因 的Ⅱ线坪口隧道、流潭隧道等u1；国外意大利的k 此，施工中根据短进尺、弱爆破的要求，采用上下台 阶爆破开挖，其中下台阶又分为左右断面分部爆破， —coocolio公路隧道等…，都因间距较小，而使得既 有隧道在爆破作用下出现衬砌开裂、剥落等工程安 主要的爆破参数见表1，爆眼布置限于篇幅从略。 全现象，严重危及车辆及行人的安全。尤其是在城 隧道建成后将成为纵贯长沙市的主要干道之一，其 市进行该类工程爆破施工时，由于人群、构筑物密 对改善长沙市交通状况、投资环境具有十分重要的 集，除了要保证工程质量和施工进度外，还必须保证 意义。 施工区一定范围内的人员与建、构筑物的安全。由 表1爆破参数 of Table1 TabIe 此可见，在施工过程中对隧道爆破地震动进行安全监 blastiIIgpar锄eters 测和分析(特别是小间距隧道)，确保围岩、既有隧道 爆破部位 上台阶 左下台阶 右下台阶 炮孔数／个 15l 93 92 以及附近建、构筑物的稳定与安全显得尤为重要。