板式橡胶支座性能有限元模拟与试验研究.pdfVIP

第４３卷第６期 东南大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．４３ Ｎｏ．６ 　 ２０１３年１１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｎｏｖ．２０１３ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１３．０６．０３１ 板式橡胶支座性能有限元模拟与试验研究 李枝军　 葛　飞　 徐秀丽　 王凯睿 （南京工业大学土木工程学院，南京２１０００９） 摘要：为了研究板式橡胶支座的滑动特性，实测了板式橡胶支座与混凝土间的摩擦系数及其侧 向剪切刚度，研究了竖向荷载和加载速率对摩擦系数的影响．试验结果表明：支座的摩擦系数随 竖向荷载和加载速率的增大而减小，且实测值大于《公路桥梁抗震设计细则》中的规定值；板式 橡胶支座开始滑动时的剪切变形一般相当于橡胶层的厚度，因此可将此指标作为判断板式橡胶 支座是否滑动的参考标准．其次，通过建立支座的精细化有限元模型，较好地模拟了支座上下表 面的摩擦作用以及由于墩柱大变形产生的支座不均匀受压甚至卡压现象，为准确分析板式橡胶 支座桥梁的抗滑性能提供了保证． 关键词：板式橡胶支座；支座性能测试；支座滑动；剪切刚度；摩擦系数 中图分类号：Ｕ４４２．５　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１３）０６１２９９０６ Ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙ ｏｆｐｒｏｐｅｒｔｙｆｏｒｅｌａｓｔｏｍｅｒｉｃｐａｄｂｅａｒｉｎｇ ＬｉＺｈｉｊｕｎ　 ＧｅＦｅｉ　 ＸｕＸｉｕｌｉ　 ＷａｎｇＫａｉｒｕｉ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１０００９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｓｌｉｄｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｅｌａｓｔｏｍｅｒｉｃｐａｄｂｅａｒｉｎｇ（ＥＰＢ），ａｎｅｘ ｐｅｒｉｍｅｎｔｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｏｂｔａｉｎｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅＥＰＢａｎｄｔｈｅｃｏｎｃｒｅｔｅａｎｄｔｈｅ ｌａｔｅｒａｌｓｈｅａｒｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｔｈｅＥＰＢ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｎｔｈｅｖｅｒｔｉｃａｌｌｏａｄａｎｄｔｈｅｌｏａｄｉｎｇｖｅｌｏｃｉｔｙｏｎｔｈｅｆｒｉｃ ｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｗａｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｔｈｅｖｅｒｔｉｃａｌ ｌｏａｄａｎｄｔｈｅｌｏａｄｉｎｇｖｅｌｏｃｉｔｙ，ｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｄｅｃｒｅａｓｅｓ，ａｎｄｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｂｔａｉｎｅｄ ｂｙｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｉｓｇｒｅａｔｅｒｔｈａｎｔｈａｔｐｒｅｓｅｎｔｅｄｉｎＧｕｉｄｅｌｉｎｅｓｆｏｒＳｅｉｓｍｉｃＤｅｓｉｇｎｏｆＨｉｇｈｗａｙＢｒｉｄｇ ｅｓ．ＴｈｅｓｌｉｄｅｏｆｔｈｅＥＰＢｏｃｃｕｒｓａｓｉｔｓｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｒｅａｃｈｅｓｔｈｅｄｅｐｔｈｏｆｒｕｂｂｅｒ，ｗｈｉｃｈｃａｎｂｅｕｓｅｄａｓ ａｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｔａｎｄａｒｄｏｆｔｈｅＥＰＢｓｌｉｄｉｎｇ．Ｍｏｒｅｏｖｅｒ，ａｒｅｆｉｎｅｄｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｉｓｂｕｉｌｔｔｏｓｉｍｕｌａｔｅ ｔｈｅＥＰＢｓｌｉｄｉｎｇａｎｄｎｏｎｕｎｉｆｏｒｍｅｄｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｄｕｅｔｏｔｈｅｌａｒｇｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｐｉｅｒｓ，ｗｈｉｃｈｅｎｓｕｒｅｓ ｔｈｅａｃｃｕｒａｔｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｓｌｉｄｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｂｒｉｄｇｅｓｗｉｔｈｔｈｅＥＰＢ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｌａｓｔｏｍｅｒｉｃｐａｄｂｅａｒｉｎｇ（ＥＰＢ）；ｂｅａｒｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｙｔｅｓｔ；ｂｅａｒｉｎｇｓｌｉｄｉｎｇ；ｓｈｅ