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预应力混凝土连续梁设计计算书 1. 地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 （1） 气象：天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋气候影响。四季分明， 0 冬季寒冷干旱，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。年平均气温 12.2 C， 最冷月平均气温-40 0 C，七月平均气温 26.4 C 。 （2 ） 工程地质：天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上，地形平坦，地势低平，地下水位埋深 较浅，沿线分布了较多的粉砂、细砂、粉土，均为地震可液化层，局部地段具有地震液化现象。 沿线地层简单，第四系地层广泛发育，地层分布从上到下依次为人工堆积层、新近沉积层、上部 陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。 a. 人工填土层，厚度 5m，ƒk=100KPa ； b. 粉质黏土，中密，厚度 15m，ƒk=150 KPa ； M c. 粉质黏土，密实，厚度 15m，ƒk=180KPa ； O d. 粉质黏土，密实，厚度 10m，ƒk=190KPa 。 C 第一章 方案比选 . G 一、桥型方案比选 N 桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、 O 施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。 L 桥梁设计原则 U 1． 适用性 H 桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或 Z 通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。 2 ． 舒适与安全性 W. W 现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击 。整个 W 桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够 的强度、刚度、稳定性和耐久性。 3 ． 经济性 设计的经济性一般应占首位。经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。 网 4 ． 先进性 桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术 。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、 龙 设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。 5 ． 美观 筑 一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调 。合理 的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰 。 应根据上述原则，对桥梁作 出综合评估 。 梁桥 梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。预应力混凝 土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。 预应力混凝土梁式桥具有 以下主要特征 ：1）混凝土材料以砂、石为主，可就地取材，成本较低；2 ） 结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状 的结构；3 ）结构的耐久性和耐火性较好，建 成后维修费用较少；4