一种实用高速铁路ATP算法的设计与实现.pdfVIP

一种实用高速铁路ATP算法的设计与实现.pdf

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一种实用高速铁路ATP算法的设计与实现.pdf

清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期 !# $%%%%%’( - .*%%% (% $(,++ )# $$***+,# - .=*%%%= B(%= B ’$ ’( /012345678329 :2; 0:5 ?@A #@ 一种实用高速铁路 CDE算法的设计与实现 F 郭彤城 = 慕春棣 = 刘 韧 = 沈卓力 清华大学 自动化系 北京 - = $%%%G(. 文 摘 ! # $ % ’ ( ) * + , - . / 0 1 2 信息交换的过程 而且本算法经过了优化 既保证 了 H ! % #$ O = 3 4 5 6 7 8 9 : ; ; ’ # $ 25 6 = ? @ # $ A 控制精度 又将计算量和信息传递量控制在合理 的 = #5 BC D E 2F G H I J K L M NOP Q1 2+, - . ’ 范围内O = ? @ R S # 5 BC A $ T U V W X Y 2Z * [ #$ \ ] Q( ^_ ‘ a b c N#5 BC \ d e 6 f g h T CDE算法的原理 ’ i jk l m n G o p q b # $ 2Q ( ^ _ rs $ T U V 高速铁路被分为若干个 区段 每个 区段 由一个 = t u # 5 BC v w 2G o \ c# $ , x 5 6 yz m Q { 列控 中心管理 而每个 区段又分为约 个 闭塞分 P +% | # $, x 5 6 2} ~ K B b c N#5 BC h i jk l ’ 区 每个 闭塞分区长约 系统禁止一个 闭 = * = UV M0N 2! } ~ ’# $ N = 2%h A ’ ( ’ 塞分区中存在两辆 以上的列车 O每个 闭塞分区的起 关键词 ! # $ % # 5 BC jk l d e 6 H ! %( ( ( #$ 始处设置 了传感器 当一辆列车进入 闭塞分区时 通 = = f g 过连锁系统 向列控 中心发 回信号 通知列控 中心本 = 中图分类号 H )*( ),- 文献标识码 H 闭塞分区被这辆列车 占用 禁止其他列车进入这个

您可能关注的文档

文档评论(0)

整理王 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档