高墩大跨连续刚构桥力学特性计算分析和监测.pdf

摘要 随着我国西部建设的快速发展，桥梁施工技术的发展和新工艺的不断应用， 连续刚构桥的跨径不断的增加，上部结构不断轻型化，结构的整体柔度增大，使 大跨度连续刚构桥结构受力更加复杂。一方面桥梁在施工过程中受到内外因素的 影响，施工过程复杂难于控制，易发生安全事故；另外一方面，在运营过程中， 桥梁结构受到外界环境的影响，使梁体出现裂缝和过大下挠。因此，为了保证桥 梁在施工过程和运营过程中的安全，必须对桥梁结构变形及受力进行计算和监测， 全面掌握桥梁的真实状态，保证桥梁正常使用。 本文以野三河特大桥为工程背景，综合运用有限元理论、结构仿真理论，对 大跨度刚构桥施工过程及运营阶段的力学特性进行计算和监测，主要开展了以下 工作： 1．运用有限元软件MIDAS建立了有限元仿真模型，对影响力学特性计算的温 度、收缩徐变以及预应力损失进行了计算分析，结果表明温度、收缩徐变及预应 力损失对挠度和应力的影响较大。 2．对野三河特大桥施工阶段的力学特性进行计算和监测。详细介绍施工阶段 线形、应力监测，对大桥在施工阶段监测的实测值与计算理论值进行对比分析， 应力、挠度实测值与计算值基本一致，保证了桥梁在施工过程的安全性。 3．对野三河特大桥运营阶段力学特性进行计算和监测。根据桥梁结构实际运 营情况，考虑温度、混凝土收缩徐变，计算不同时段的挠度和应力值，并将实测 值与理论值进行对比分析，结果表明实测值与理论值接近，桥梁结构处于安全运 营状态，为桥梁的健康监测提供科学的指导。 4．对运营阶段进行模拟计算，根据实测结果，对不同的徐变计算模型进行 比较分析，结果表明采用合适的收缩徐变计算模型更好的计算桥梁结构的变形。 关键词：高墩大跨连续刚构桥；施工期、运营期力学特性计算；监测 ABSTRACT Withthe ofChina’Swestern construction rapiddevelopment construction，bridge and are of fast new technologiescontinuously．Thespan technologiesdevelop applied to of structurecontinues continuousframe continue increase，mass rigid bridge upper tobecome overall ofthestructure the lighter,theflexibility increases，make mechanicalof continuousframe becomemore the largespan rigid bridge complex．On internalandexternalfactors 011e iseffected construction， hand，the bridge by during constructionis anddifficultto cause control，which