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【政策环境】 1 环境税进入立法程序 开征步伐大大加快 1 【行业动态】 2 中国车企“大干快上” 集体疯狂“触电” 2 【竞品动态】 4 新长安重组初见成效 纯电动轿车下半年推出 4 风云2两厢即将上市 AO级车竞争加剧 5 【各方评论】 7 合资车型份额大战?本土化才是唯一出路 7 【政策环境】 环境税进入立法程序 开征步伐大大加快 2010年03月18日?08:10?? 上海证券报 　　“环境税作为一个新税种，开征方案已经上报国务院了，同时，环境税的立法工作也正在推进。”上述权威人士向本报记者透露。 　　据介绍，我国税收方面还只有三部法律，包括税收征管法、个人所得税和企业所得税法，此外还有十一种税没有立法，只有国务院的行政法规，如增值税条例、营业税条例等。在这十余个税法条例还没有上升为法律的情况下，立法机构就已经开始研究环境税立法工作，可见这一税种的受重视程度。分析人士指出，环境税进入立法程序，意味着这一税种的推出步伐将大大加快。 　　事实上，在刚刚闭幕的两会上，关于环境税开征的消息也从来没有停过。专家认为，今年政府工作报告提出2010年CPI涨幅3%左右的目标，除了综合考虑各种因素外，也为环境税的推出留有一定的空间。 　　对于开征环境税会加重企业负担的误解，环保部副部长潘岳在两会期间解释，环境税只是新桃换旧符，是对过去环境各项税费的规范，并不会加重企业负担，“环境税出来后，会对其他各项环境税费进行减免。” 　　财政部财政科学研究所所长贾康在两会期间也表示支持环境税尽快出台。他认为征收环境税是企业升级换代的经济动力，环境税征收制度设计得当，就能够淘汰落后产能。“征收环境税看起来是增加了负担，但如果设计得好，就会有效制约企业对化石能源的消耗。在经济压力下，大家都会千方百计节能减排，开发有利于循环经济的工艺和技术，这个过程中就会产生优胜劣汰的竞争机制。”贾康说。 　　尽管不少人担心开征环境税会对汽车消费产生影响，但吉利汽车董事长李书福还是认为，环境税越早出台越好，因为只有这样才能推动技术进步，也才能减轻环境压力。 　　开征环境税对于完善税制的意义也十分重大。一直以来，我国缺乏环境税税种，税制的绿色化程度不高，而我国的生态环境形势日益严峻，已进入污染事故多发期和矛盾凸显期，研究开征环境税对控制环境污染具有重要意义。 　　一些行业的环境污染问题更是到了必须要解决的时候。环保部日前公布的数据显示，2007年度，造纸、纺织等8个行业化学需氧量、氨氮排放量分别占工业排放总量的83%和73%，电力热力、非金属矿物制品等6个行业二氧化硫、氮氧化物排放量分别占工业排放总量的89%和93%。 返回目录 【行业动态】 中国车企“大干快上” 集体疯狂“触电” 2010年03月18日08:36红网-潇湘晨报“大干快上”的中国电动车　　3月16日，力帆与上海中科合作的电动汽车公司正式挂牌成立，其主要目的在于对双方合作研发的新能源电动车领域的技术成果，进行产业化运作。力帆320电动车即将上市，预计售价在10.5万元，首批车型将交付上海世博会上使用。　　与力帆董事长尹明善一样，王传福最近笑得很开心，不仅是因为比亚迪去年销量翻番，更重要的是比亚迪刚刚与戴姆勒公司签署谅解备忘录，拟建立技术合资公司，并联合推出针对中国市场的电动车品牌。比亚迪打造的全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，将于一季度正式向公众发售。如果能赶上国家政策补贴，这款车的价位将进入10万元，对于绝大多数公众而言，极具诱惑力。　　3月2日，就在比亚迪发布合作公告的同一天，中国南车与曙光股份合资组建湖南南车黄海电动汽车股份有限公司，欲打造国内最大的新能源客车(电动客车)产业化基地，预期两年内具有年产1万台以上电动客车整车生产能力。李书福表示，目前吉利正在研发新能源汽车“每天都有新的进展”。　　此外，奇瑞、长安、长城等今年均有电动车准备上市。其中，奇瑞则已宣布将在今年推出S18、QQ两款纯电动汽车。QQ纯电动车的价格可能将拉低至5万元左右。　　据记者了解，今年几乎每家车企都将在低碳、节能、减排方面有不同程度的举措，而超过60%在企业战略中涉及新能源汽车方面的发展规划。各大车企的新能源图谋显露无遗。　　新能源车购买补贴方案3月出台　　本届全国“两会”期间，财政部和工信部在同时表示，个人购买新能源汽车将实行购置补贴，具体补贴额度目前正在研究。　　“国务院已经决定,在一小部分城市对私人购买新能源汽车给予补贴，补贴方式为购置补贴，具体补贴额度目前正在研究。”财政部副部长张少春当时对媒体表示。同时，工信部、财政部等相关部委已经提交了关于扶持新能源汽车发展的方案，方案中明确表明，将把2009年支持在公交车、环卫车等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车的13个