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液压系统修理技术规范 拆卸应排净液压油，弄清系统内是否有残余压力，注意观察油质变化。 拆卸时不得乱敲乱打，避免碰撞，以防损坏罗纹和密封面。 泵体及阀体表面不允许有裂纹、疏松等缺陷。油泵、马达发生严重性故障或磨损过限一般要更换总成；液压元件的阀座或滑阀密封面一般更换新品，轻微损伤可采取研磨修复方式。 在装配前应将全部零件仔细清洗干净，不得有切屑、磨粒、棉纱及其他脏物粘贴在零件上，装配时切忌用棉纱等纤维物揩擦零件，以免带入体内污染系统，仔细检查液压件油道。 油箱必须按原厂规定加足液压油。各油管、油箱、阀和油缸等液压元件装配前必须清洗干净，并在摩擦表面涂上液压油。 （一）液压系统及液压件的安装 1、密封件在更换安装过程中必须注意下列几点。 1）密封件的唇口极易被锋口切除，装配时应注意保护，装配时切忌用硬金属任意敲打零件。 熟悉密封件结构，掌握拆除、安装顺序。拆除所用的工具必须恰当，防止因选用工具不当而造成密封部位缺陷。有些密封件更换需要使用专用工具。 2）安装前要检查密封件质量和密封槽尺寸、表面状况。密封件质量不好（变形、伤痕、飞边、毛刺）、库存时间过长（老化）都不准使用。密封槽有磕碰和划伤应修整。 3）O形圈、唇形圈在安装时所通过的轴端、孔端必须有倒棱式修圆及引人导角。 4）安装 0 形圈、唇形圈需要通过外螺纹和退刀槽时，应用金属导套。O形圈在与挡圈并用时要注意挡全的位置。 5）为了减少装配阻力及损伤，应在密封圈安装通过部位涂润滑脂或工作油；应避免密封圈有过大的拉伸，以免引起塑性变形。应防止带人铁屑、砂土及棉纱等杂物。 6）安装（Y形、V形和U形）唇形密封圈，除应使唇口正对压力油方向外，还特别要分清楚轴用密封件和孔用密封件。所示的是孔用密封，密封件的短脚唇边与相对滑动的液压缸内壁表面接触起密封作用，长脚唇边与密封槽底面接触起固定和密封作用。所示为轴用密封。 ?7）安装 V 形夹织物橡胶密封圈时，如不能从轴向装人，或者当规格不能满足需要而选用相邻大小规格的密封圈时，可切口安装（注意纯橡胶密封圈不能切口安装）。切口的方向是从密封圈的唇边开始向底边呈 450；相邻密封圈的切口必须相互交错900（ 2 个时则交错1800）安装。 由于 V 形圈在使用中逐渐变形磨损，须经常调节其压紧力。调节的方法一般采用加调整垫片或用螺母调松紧度。 8）采用皮革密封件或挡圈时，应在液压油中浸泡至少 24h。 2、油管装配注意事项 油管的装配质量直接影响液压系统的工作。若装配不符合规范，不仅使压力损失增加，还可能引起系统振动、噪声。不合理的装配会给维护和检修带来困难。 油管装配应注意以下几点。 1）管路应尽量短、布管应整齐，转弯少，并保证油管有必要的胀缩余地。规定钢管和铜管的弯曲半径应大于其直径的 3 倍，弯曲后管径的椭圆度不得大于10% , 弯曲部分的内、外侧应过渡平整圆滑。油管悬伸太长时应有支架。铰接式接头应布置在装拆方便的位置上。 2）管路应尽量平行布置减少交叉。油管之间的距离不得小于 10mm ，以防接触引起振动。 3) 平衡阀和液压锁与执行机构的连接必须是刚性连接。 1）胶管直线装配时，要有一定的长度余量，以适应胶管因温度、压力变化或振动引起的胀缩，避免胶管和管接头间受到拉伸力。 2）胶管（扰性管）装配时或系统工作时均不允许扭曲现象。弯曲半径不应小于管外径的 9 倍，弯曲处距管接头的距离至少是管外径的 6 倍。 3）胶管不能靠近热源，无法避开时应装设隔热板。 齿轮泵（马达）的修理 1、齿轮泵（马达）的要求 1）齿轮两侧面与配油盘或泵盖之间磨损后，其配合间隙（见表）比规定值大30%时，可用研磨的方法修复。 液压泵的配合间隙（供参考使用） 液压泵名称、配合部位 配合间隙（mm） 中低压齿轮泵：齿顶与壳体内孔 轴向间隙 0.05～0.10 0.04～0.08 中高压齿轮泵：齿顶与壳体内孔 轴向间隙 0.05～0.10 0.03～0.05 中高压叶片泵：叶片与转子叶片槽 叶片与配油盘 转子与配油盘 0.02～0.03 0.01～0.03 0.02～0.04 柱塞泵：柱塞与缸体柱塞孔 缸体与配油盘 d≤12 0.01～0.02 d≤20 0.015～0.03 d≤35 0.02～0.04 0.01～0.02 2）轴用旋转密封件或其他密封件丧失密封性能时应当更换，并对密封件质量精心检查。安装时要注意唇口方向，且不要损坏密封唇口。 3）泵和马达的容积效率比规定值降低10％～15％时，必须进行检修。 4) 液压泵及液压马达如压力下降6%，或运转时有不正常噪音、过热等现象时，应拆修。 磨损拉伤不严重时可稍加研磨抛光再用，若磨损拉伤严重，则需根据情况予以修理或更换。