墩身模板施工技术.pdfVIP

2008年第一期 7 杭州湾跨海大桥墩身预制施工技术 臧平生 张 勇 叶勇军 中交第二航务工程局 武汉市 邮编430014 摘 要：杭州湾跨海大桥预制墩身为矩形薄壁空心墩，本文着重介绍墩身伞形内模和外模的设计、墩身预制主要工序施 工技术。 关键词：杭州湾跨海大桥 矩形空心薄壁墩 伞形内模 外模 透水模板布 施工技术 1工程概述 表 l 类型 个数 高度 tn 重量 t 6．625×4．Om 16 9．680～1O．930 319～332 杭州湾跨海大桥全线总长36Kni，其中北、南航道桥 6．25×4．Om 436 7．372～17．383 238～44O 均为钢箱梁斜拉桥，长度分别为 908m、578m；引桥为 4．4×4．Om 22 15．264～17．383 272～330 混凝土连续桥，桥墩跨度分为30m跨、50m跨、70m跨 墩身尺寸见下图1所示 以墩顶尺寸为4．4m× 三种．：lg~l桥长度3053．5m，中引桥长度 l1060m，南引 4．Om 的墩身为例 。 桥长度20073．5m；两岸公路北引线长 15．5m，南引线长 度 311．5m。 2墩身预制施工工艺流程 见下图2 杭州湾是世界三大强潮海湾之一，潮差大，水流急， 建设条件复杂。施工期 间实测到的最大流速 ：落潮 根据墩身结构及现场安装工艺，墩身采用整体立式 4．18m／s，涨潮 5．16m／s，流向紊乱，潮流场错综复杂， 浇筑。虽然立式浇筑高差大，对模板侧压力大，浇筑不 气象条件十分恶劣，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范 方便，但不能采用像横梁那样的卧式浇筑，因为在安装 围灾害性天气时有发生。为降低工程施工的风险，同时 现场无法将一个240t以上的卧式墩身竖起来，且卧式浇 节约工程造价 陆上预制+安装的总单价小于海上现浇砼 筑 占地面积是立式的4倍以上。 单价 。大桥墩身采用整体预制结构，其与承台连接采用 现浇混凝土湿接头的方式。 3模板设计 预制墩身为矩形空心薄壁墩，最大高度 17．383m， 重440t。本工程共有474个预制墩身，分3种类型，见 3．1钢托架设计 下表 1。 根据墩底外露钢筋长度，墩身预制配套台座 钢托 8 岫 8 ㈡ 图1 墩身结构图 单位：mm 2008年第一期 8 墩身预制施工方案报批 安放 钢托架设计、加工 安装 内模设计、加工 直线段墩身钢筋绑扎 钢筋半成品加工 人孔模板安装 人孔模板设计、加工 喇叭口墩身钢筋绑扎 钢筋半成品加工 墩身预埋件安装 预埋件加工 模安装 外模设计、加工 墩顶垫石钢筋绑扎 钢筋半成品加工 墩身混凝土浇注 外模拆除 内模拆除 墩身混凝土养护 图2 墩身预制施工工艺流程图 架 设计高度为 1．1m，采用钢板及型钢精制，托架顶板 根据墩身预制台座砼托架梁高度 1m 定为 90cm，面 即为预制墩身底模，底模采用6 lOmin钢板加工而成， 模采用组合钢模板 面板仃 3mm，劲板仃 4mm ，横 底模上按设计钢筋位置留孔，孔径~b50。钢托架底座与 向围囹用 ~b50脚手架钢管，竖向围囹用 l【0槽钢，内撑 顶板材料相同。竖撑采用 100×10角钢，间隔50cm左 为伞状骨架，伞轴杆采用~b75钢管，支杆为~b50脚手架 右。考虑到钢筋预留孔对钢托架有一定的影响，托架上 管。内模结构见图4。 下边均采用仃 10钢板加固。 3．3外模设计 为保证墩身钢筋准确就位及墩身在海上安装时钢托 由于设计从防腐角度考虑，要求取消内部穿锚拉杆， 架拆除方便，在底模上设置有对拼翻板定位卡 压制塑 从而消除混凝土内部腐蚀通道，增强混凝土耐久性，模 料制品，内开口半圆 ，定位卡可堵塞底模孔洞，有兼顾 板支架采用钢桁架。墩身外模由面板、竖向槽钢、横向 止浆功能。托架尺寸及结构见图3。 钢板和支撑桁架组成。 3．2内模设计 3．3．1模板图纸 见图5--7所示，图中尺寸以inin 墩身内模设计为分节伞形收缩整体内模，分节高度 计 2008年第一期 9 440 340 l0 165 165 一 — — 0 ·__ ··· ···· ． ． 厂 、 一 ＼ ． ：， 。 ． ． ／ 、 、 ∞ ＼ - ， ＼ 1．． 1、． T R _ _ _ ， ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ． 。 ● 、 ‘ 一 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． + ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ， — — — — 止 说明：： ； 托架俯视图 ●