大跨刚构-连续组合梁桥抖振时域分析.pdf

摘要 随着我国交通事业的迅速发展，大跨度刚构～连续组合梁桥在桥 梁领域得到了极大的推广和应用。随着其向大跨度方向的发展，抗风 也成为亟需解决的问题。桥梁施工和成桥运营阶段，风致抖振问题不 可避免，它不仅关系到施工阶段的施工安全，而且还会影响到运营阶 段结构的疲劳和行车舒适度，有必要进行详尽的分析和研究。 频域分析作为一种传统方法，因其简单、实用、有效等特点，在 桥梁结构抖振分析中一直被广泛使用。但其无法反映几何和气动非线 性。而大跨度桥梁结构在自然风作用下通常表现出非线性，因此应尽 量采用能考虑几何和气动非线性的抖振时域分析方法。本文根据 T提出的方法，通过准定常气动力模型的双泰勒级数展开得到 Miyata 了与自激力等价的12阶单元气动刚度矩阵和气动阻尼矩阵，将基于 抖振力公式中计算抖振力时程，研究了平均风荷载、抖振力、自激力 对结构抖振响应的贡献，最后讨论了几何非线性对桥梁结构抖振响应 的影响。 根据以上理论，在大型通用有限元软件ANSYS中建立了大跨度 X 桥梁抖振时域分析计算模型，以温福铁路白马河特大桥中的(80+3 145+80)m刚构一连续组合梁桥为例进行了抖振时域分析。结论表明： 1、施工最大双悬臂状态，结构风致响应最为显著，是抗风的最不 利状态。 ’ ’ 2、考虑脉动风作用下的结构响应明显大于平均风作用时的响应； 3、考虑自激力的结构响应有所减小； 4、考虑几何非线性因素后，白马河大桥的抖振响应峰值有较大幅 度增加，施工最大双悬臂状态和全桥成桥状态横桥向位移响应峰值分 别增大18％和13％，有必要在抖振分析中计入几何非线性因素影响。 关键词：刚构一连续组合梁桥，随机脉动风场模拟，抖振，时域分析 非线性 AB STRACT withthe ofthe quick business， Along developmenttransportation with frame-continuoushasbeen large bridgerigid span girder widely and in field．Atthesame generalizedapplied time，the engineering wind-resistant becomesmoreandmore problem isinevitabletheconstructionand buffeting，whichduring stageoperation affectsnot theconstructionbutalsothestructure’S stage only safety and anti—fatigueperformancedriving influenceof on shouldbe andevaluatedin buffetingbridges analyzed detail． Asa and traditional