超载运输与监管的博弈分析.pdfVIP

第15卷第3期 重庆交通大学学报(社会科学版) 2015年6月 V01．15No．3 OF Sciences JOURNAL JIAOTONG CHONGQINGUNIVERSITY(SocialEdition)Jun．2015 超载运输与监管的博弈分析 周杰， 李豪 (重庆交通大学财经学院，重庆400074) 摘要：超载是我国交通运输行业面临的焦点和难点之一，长期困扰着我国运输行业的快速持续发展。构建 一个三方动态博弈模型，研究国家、检查部门以及货运企业三者之间的利益分歧，得出监督概率、检查概率和 超载概率的影响因素，并提出相应的治理机制，为治理超载提供强有力的理论支撑和治理机制。 关键词：超载；博弈分析；机制设计 中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1674-0297(2015)03—0018一04 段、司法手段、经济手段和技术手段相结合的方式对超载 一、前言 进行治理¨“。这类文献一般只是以政策建议的形式给出， 随着社会经济的高速发展，道路超载运输变得日益突 很少有从理论模型的角度设计出切实可行的治超机制，同 出，不仅严重影响正常的道路运输环境，而且对公路的破 时没有考虑作为委托人的国家、作为代理人的检查部门以 坏性极大，引发了大量的恶性交通事故，使人民群众的安 及被检查对象的业主之间的利益分歧，提出的建议和措施 全和国家财产安全遭到巨大损失。目前对于超载的治理 缺少强有力的理论支持。 效果不理想，造成我国道路运输超载现象的因素很多，特 在蒋在文¨2o等研究的基础上，借鉴高山¨刘等的研究 别是监管和业主这两个主体本身存在问题。单从严格监 思路和方法，本文建立了一个三方动态博弈模型，分析国 管、从严处罚来说是不够的，监管必须要做到尽义务和尽 家、检查部门和业主之间的利益分歧，并以此为理论依据， 责任，运输业主也应本着社会效益的角度出发，规范自身 提出了治理超载的有效机制。 的企业行为。分析他们之间的利益关系，并设计出一个合 理有效的治超机制，对达成监管部门和业主之间的利益平 二、模型的假设及符号说明 衡有着显著的意义。 1．博弈的主体有三方。～方为国家——治超委托人； 基于上述背景，分析国家、检查部门以及货运企业之 一方是检查部门——治超代理人；第三方是业主——被检 间的博弈关系，提出治理超载的机制，为治超提供一个有 查对象。 效途径。 2．国家、检查部门和业主都是理性的经济人，决策按照 大量关于超载的研究中，现有文献的研究内容大致分 自身的利益最大化进行¨“。 为两部分：一部分主要从定性和定量的角度分析超载对道 3．各博弈方的选择和行为有先后顺序，类似于高山¨3J 路的影响，但忽略了解决超载问题的方案说明。如张庆 等的研究结果，假定的先后顺序是：国家行动一检查部门 明、张祥、侯栋梁、路成章、郭兰英等均研究过超载的影 行动一业主行动。 响¨。5o。一部分的文献主要从不同角度找出治理超载问题 4．国家的行动空间为监督和不监督两种策略，检查部 的方案，如方媛媛、蒋在文运用博弈论的方法对超载运输 门和业主的行动空间与前述假设相同。 进行了分析，并结合超载屡禁不止的原因提出了治超方 5．国家的监督成本为C。，检查部门的检查成本为c2， 案∞。7o；王昆元、赵安军分析对比了现实中治理超载的各种 业主超载所获得的超额收益为R。 方法，探寻了治超的有效机制旧-9]；季波主要从物流的角度 6．超载会产生社会负效应，假设这部分损失为S，，由 探讨超载问题，分析超载运输形成的原因，在此基础上对 国家承担；当出现超载且检查部门没有检查时，公众可能 现有治超方法分类并对其进行评价分析，提出了对车辆超 产生“国家玩忽职守导致业主肆意违规”的心理，国家将蒙 载运输的治理措施¨…；KennethD