城市交通拥挤收费和最优路径选择研究.pdf

城市交通拥挤收费及最优路径选择研究 摘要 随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通拥挤已经成为污染环 境和阻碍社会经济发展的主要问题之一．如何有效地指导出行用户进行路 径选择及采取何种方法来缓解交通拥挤等问题，已引起交通管理部门及交 通理论研究者的重视．本文从用户的出行成本、缓解交通拥挤的收费定价 和指导出行者根据自身情况进行最优路径选择等方面进行了研究，主要内 容安排如下： 第一章简要介绍了本文的研究背景及意义、交通拥挤收费机理及路径 选择准则等预嵛知识和围内外的研究现状． 第二章在私家车和公交车相互影响的条件下，分析各种出行成本，并 考虑因拥挤而造成早到或迟到所带来的损失，从而提出一个广义出行费用 函数．在此基础上建立双层规划模型，并给出求解算法． 第三章根据现实生活中存在一些出行用户由于各种原凶有着固定出行 路线(该类出行用户不遵循路径选择准则)的情况，结合路径出行成本的变 化给出了一个需求函数，并对用户均衡的路径选择条件做进一步的推广， 使得广义用户均衡路径选择条件更具有普遍性．在此基础上，建立拥挤收 费双层规划模型，并给出模型的求解算法及其算例． 第四章将基于可能度和区间数相离度的多属性决策方法应用到驾驶员 的路径选择问题巾，提出了一种新的路径选择方法．该方法较好地反映了 驾驶员的偏好问题．最后以算例进行验证，结果表明该路径选择方法具有 很好的可行性和适用性． 关键词：拥挤道路收费广义阻抗函数广义用户平衡路径选择 RESEARCHON CONGESTIONTOLLSAND OPTIMALRoUTⅢGCHOICE ABSTRACT Recently，as andurbanization economy伊owing processdevelopingrapidly， 仃af!Eic is asoneoftllemain congestion obstaclesaboutenv的nment recogllized andsocial con仃ol econonly deVelopment．Traf!Eicd印artment researchershavebeen onef诧ctiVeconductofthe choiceaJld conceming routmg meansof Tllisthesis discllsses relieVingcongestion． 订avel mainly cost， and of the route to congestionpricingguidance selectingoptimalaccording travelers’needs． 1 introducesthe and Ch叩ter brieny researchingbackgroulldsignificance of tlleroute congestion choicecriteria．Boththe pricing