雷雨季节运行特点.docVIP

雷雨季节运行特点 夏季，几乎囊括了影响飞行安全的所有恶劣天气：颠簸、积冰、强降水（包括冰雹）、大风、闪电、雷雨、低云、低能见度、低空风切变等，而在这诸多不利天气现象中，雷雨是危险性最高的，也是出现最多的一种。 一、雷雨的形成、分类和各自特点 航空气象学大致将雷雨分为“热雷雨”、“地形雷雨”和“锋面雷雨”3种。 热雷雨由近地面层空气受辐射增温，空中水汽充足膨胀发展，同时地表性质分布不均，使相邻空气间发生温度差异而产生热力对流，促使积状云迅速发展起来成为热雷雨。大陆上的热雷雨多出现在午后和傍晚，范围小、孤立分散，各个雷雨云间通常有明显间隙。 地形雷雨是暖湿不稳定空气在山脉迎风坡被强迫抬升而形成。这种雷雨发展快而不移动，降水中夹杂冰雹，升降气流强，伴随强烈的颠簸，也是夏季山区飞行常遇到的一种雷雨。 锋面雷雨是由于天气系统产生的系统性的上升运动，在气团不稳定、水汽多的条件下使对流发展而产生。特点是范围广，持续时间长，有时连绵数千里，较难绕越。 二、雷雨天气对飞行的危害 雷电击中飞机，容易使飞机的各个突出面造成严重损坏，其中对机翼、操纵舵面的损伤，将破坏飞机的空气动力性能，导致操纵困难，甚至无法操纵； 当雷电通过机体时，会产生很大的瞬间电流，导致飞机各种电器及线路故障，给飞行安全带来严重隐患； 雷雨中存在强烈的电磁波，会严重干扰和影响飞机的通讯和导航能力。距离越近，雷电强度越大，范围越广，对