S355J2W耐候钢焊接接头组织 性能的研究.pdfVIP

中文摘要 摘要： 随着我国铁路运输业的发展，对制造铁道车辆的材料的性能要求越来越高。 耐候钢由于其优异的耐蚀性和力学性能，已广泛用于铁道车辆。S355J2W耐候钢 主要应用于CRH3转向架构架的侧梁及侧梁与横梁的连接处。国内此种钢材完全 向架构架也时常遇到S355J2W耐候钢的焊接性问题，均因相关文献资料的短缺而 无法更好更准确的指导焊接工艺。 为研究S355J2W耐候钢的力学性能，通过比较选用混合二氧化碳保护焊对材 料进行焊接，对空冷状态和退火状态焊接接头各微区进行显微组织研究、显微硬 度研究、拉伸性能研究、 冲击性能研究、 疲劳性能研究及显微断口形貌研究等， 最终得出不同状态下焊接接头组织及性能变化规律。 研究结果表明，空冷状态焊接接头和退火状态焊接接头各微区组织相似，空 冷状态的焊接接头显微组织的晶界比较清晰。与空冷状态焊接接头相比，退火状 态焊接接头每个区域的晶粒都有明显的细化和均匀化。各微区的显微硬度和冲击 韧性分布是不均匀的，其中过热区成为整个焊接接头中力学性能差异最大、最薄 弱环节，使焊接接头在服役过程中存在安全隐患。退火工艺虽然使焊接接头的硬 度、强度和疲劳寿命略有降低，但其消除焊接接头的残余应力，焊接接头的每个 区域的晶粒得到明显细化，