纯电动汽车的操纵稳定性和平顺性的研究.pdfVIP

摘要 摘 要 目前，我国作为汽车制造大国，却因为缺乏汽车产品开发的核心技术而未 能成为汽车强国，同时，我国的汽车动力学技术仍处于直接购买产品、引进或 仿制阶段。本文基于电动汽车动力学理论研究的基础上，应用虚拟样机软件 车进行操纵稳定性和平顺性的协同优化设计，为车辆动力学研究提供一种有效 的分析和优化方法。主要研究内容和创新为： (1)在对电动汽车动力学进行理论研究的基础上，确定汽车的底盘布置方 案，校核汽车车架的强度和刚度。 (2)应用ADAMS／Car软件分别建立麦弗逊前悬架系统、钢板弹簧后悬架 系统、驱动电机系统、动力电池系统、转向系统、前后轮胎和车身等子系统模 型，装配组合成整车仿真模型。 (3)根据我国标准的相关要求，编写驱动控制文件和驱动参数文件，并对 整车虚拟样机模型进行4种操纵稳定性试验，分析评价其操纵稳定性。 (4)建立B级路面文件，驱动整车模型进行随机路面输入和脉冲路面输入 行驶2种平顺性试验，分析评价整车的平顺性。 弗逊前悬架模型，优化整车模型，提高整车的操纵稳定性和平顺性。 (6)针对设计研制的纯电动汽车，进行道路试验，并将试验结果和仿真结 果