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航空制造工程学院 机械制造工艺课程设计 课程名称：活塞杆零件机械加工工艺规程设计 设计课题： 活塞杆零件图 专业： 机械设计制造及其自动化 班 080313 姓名： 翁秀平 学号： 评分： 指导老师：（签字） 一、序言 机械制造工艺课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次此次课程设计对给定的零件图分析并进行工艺规程设计，其中考察了定位基准的选择，零件表面加工方法的选择，加工工艺路线的拟订及工序加工余量，工序尺寸，公差等相关知识，历时一个多月的设计加深了对所学知识的理解， 有助于今后能够熟练地运用于工作中。设计过程中遇到一些疑问经过老师的悉心指导都得以解决，在此对老师表示忠心地感谢，同时也和同学一起探讨解决了不少困难。适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。 二、零件加工工艺设计 2.1 零件图分析 1）∮50mm×770mm 自身圆度公差为0.005mm。 2）左端M39X2-6g螺纹与活塞杆∮50mm中心线的同轴度公差为∮0.05mm。 3）1:20圆锥面轴心线与活塞杆50mm中心线的同轴度公差为∮0.02mm。 4）1:20圆锥面自身园跳动公差为0.005mm。 5）1:20圆锥面涂色检查，接触面积不小于80%。 6）∮50mmX770mm表面渗碳，渗碳层深度0.2~0.3mm，表面硬度62~65HRC。 材料38CrMoAlA是常用的渗碳处理用刚。 2.2 选择毛坯的形状，尺寸 毛坯为锻件，由锻造决定，要求：自由锻成∮62mmX1150mm。 2.3 工艺规程设计 2. 3. 1 定位基准的选择 选取零件两端中心孔为定位基准进行车削、磨削加工。 2. 3. 2 零件表面加工方法的选择 先粗后精，先主后次。∮50mm×770mm端表面粗糙度要求Ra0.4，以及1:20锥度外圆处要求表面粗糙度Ra0.8，要满足要求则需进行热处理后磨削加工。 2. 3. 3 拟订加工工艺路线 工序号 工序名称 工序内容 工艺装备 1 下料 棒料∮80mmX760mm 锯床 2 锻造 自由锻成∮62mmX1150mm 3 热处理 退火 4 划线 划两端中心孔线 5 钳工 钻两端中心孔R2.5 6 粗车 夹一端，顶尖顶另一端，粗车外圆至∮55mm CW6163 7 粗车 倒头装夹工件，顶另一端中心孔，车外圆至∮55mm接工序6加工处 CW6163 8 热处理 调质处理28-32HRC 9 粗车 夹一端，中心架支撑另一端，切下右端6mm做试片，进行金相组织检查，端面车平，钻中心孔R2.5 CW6163 10 粗车 倒头装夹工件，中心架支撑另一端，车端面，保证总长1090mm，钻中心孔R2.5 CW6163 11 精车 两顶尖装夹工件，车工件右端M39X2-6g，长60mm，直径方向留加工余量1mm，车∮50mmX770mm时，要使用跟刀架，保证1:20的锥度，并留有加工余量1mm CW6163 12 精车 倒头两顶尖装夹工件，车另一端各部及螺纹M39X2-6g，长100mm，直径方向留加工余量1mm，六方处外径车至∮48mm，并车六方与∮50mm连接的锥度 CW6163 13 磨 修研两中心孔 14 粗磨 两顶尖装夹工件，粗磨∮50mmX770mm，留磨量0.08~0.10mm M1432 15 粗磨 两顶尖装夹工件，粗磨1:20锥度，留磨量0.1mm M1432 16 车 两顶尖装夹工件，车右端螺纹M39X2-6g，切槽5mmX∮36mm，倒角1X45° CW6163 17 车 倒头两顶尖装加工件，车左端螺纹M39X2-6g，切槽7mmX∮36mm倒角2X45° CW6163 18 磨 修研两中心孔 19 半精磨 两顶尖装夹工件，半精磨∮50mmX770mm，留磨量0.04mm~0.05mm M1432 20 半精磨 两顶尖装夹工件，半精磨1:20锥度，留磨量0.04~0.05mm M1432 21 热处理 渗碳处理∮50mmX770mm，深度为0.