黄土地区新老路基交接处不均匀沉降机理的研究.pdf

摘要 在黄土地区修建高速公路或旧路拓宽，新老路基交接处的不均匀沉 降问题是公路建设的核心问题之一。能够正确认识和反映黄土湿陷变形 的特征，将对于湿陷性黄土地区的交通工程建设具有重要的理论指导和 实际应用价值。本文通过对陕西省铜川I地区湿陷性黄土的研究，在已有 研究成果的基础上，建议了一种建立新的黄土湿陷变形本构关系的方法。 论文通过室内原状黄土的压缩试验、预湿原状黄土的湿陷试验、重 塑黄土的压缩试验、以及常规三轴剪切试验等，研究了非饱和黄土结构 性及其影响因素以及黄土结构特性对其力学特性的影响。并借助这些试 验成果对铜川地区的黄土进行了湿陷变形分析，研究了非饱和结构性黄 土的湿陷机理、原状黄土与扰动黄土湿陷性的差别，为黄土地区新老路 基交接处不均匀沉降机理研究提供了理论依据。 关于新老路基不均匀沉降规律的研究，目前已经进行了一些研究工 了新老路基以及地基在自重作用和外部荷载作用下的沉降规律曲线。通 过与工程实例的实测结果比较，确定了在不同回填高度时发生最大沉降 的位置和最大沉降量、以及新老路基将来任何时间的沉降值以及最终沉 降值的计算公式。 关键词：湿陷性黄土；新老路基；不均匀沉降；本构模型：数值模拟