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关于MIDAS结构抗力出现突变的描述.doc
Miadas抗力突变疑问
一、结构及设计出现的疑问：
1、本桥为某互通的匝道桥，3x20米，半径175米。桥面11米，单箱双室。中横梁2米，端横梁1.5米，一孔中有3个隔板。结构中心线与路线中心线相差25公分。
2、MIDAS模型中，为了简单验证抗力突变的问题，只采用了一种截面，防止因为截面的问题引起抗力突变。在进行PSC设计的时候，出现的抗力图会产生突变。将此模型中只改变钢束的大小，将钢束由12变成13，抗力包络图也会出现畸形，但是将钢束大小修改为14，抗力包络图正常了。
抗力突变集中在跨中支座处，设计工况为基本组合中的：8及15组合。
型号12的结构抗力包络图
型号12的结构抗力包络图放大
型号12的抗力值明细表
型号12的钢束预应力钢筋量估算
型号14的结构抗力包络图
二、个人猜测
1、将12变成14，抗力图正常，这时候我开始猜测是因为：软件验算的时候要求的钢束量，钢束采用12（13）的型号，钢束量不满足要求，但是采用12的型号，钢束量满足要求。
2、将钢束型号改变，抗力包络图变化，很可能是因为钢束二次矩的原因，但是找不到证据。
3、可能是模型本身的问题，忘了弄截面的有效宽度，但是对于公路桥的设计，很少进行有效宽度的计算。
三、请求：
请技术支持明确一下出现抗力包络图突变的原因到底为什么？解决的办法是什么？这是软件的BUG？
另外这个模型本身是否存在什么问题？我个人认为模型本身是正确的。
谢谢！
我附上钢束型号为12的钢束，请技术支持帮我解决问题。现在这个项目很急。以前的项目也出现这样的原因，当时没有注意。
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