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钼系高乙烯基聚丁二烯在轮胎胎面胶中的应用研究 摘要 近年来，欧盟REACH法规对轮胎提出“燃油经济性、安全性和耐久性”等 新标识，要求汽车在高性能化的基础上兼具低排放。这对绿色轮胎橡胶新材料的 研发提出了新的要求，为顺应这一发展理念，我们开发了一种新型橡胶．结构改性 耐老化和顺丁胶的低生热等优异性能。与其它胶种相比，铝系1，2-聚丁二烯橡胶 滚动阻力和动态生热较低、高抗湿滑性，用于胎面胶时产生的安全性高，能耗低， 符合当今倡导的“低碳经济”的发展理念。 本文选用白炭黑／炭黑填充补强体系，研究白炭黑用量、硅烷偶联剂Si一69用 量、并用炭黑品种对l，2．PBR单胶性能的影响。结果表明，与其它几种并用比的 时，用于胎面胶时的寿命较长、滚动阻力及生热较低、高速性能较优异、其硫化 胶0。C时tan5较高，抗湿滑性较好，即湿牵引性能和湿操作性能较优异。 代部分乳聚丁苯橡胶1502，并调整炭黑的品种，考察二胶并用胶料的硫化特性、 其硫化胶0。C时tan6较高，抗湿滑性较好，即湿牵引性能和湿操作性能较优异。 60和80。C时tan6较低，具有低生热、高抗湿滑的性能，综合流变性能较优异， 硫化胶胎面寿命较长、滚动阻力及生热较低、高速性能较优异、乘坐舒适性较好， 可作为理想的胎面材料。 另外，还采用某公司轿车胎面胶配方，用1，2-PBR部分替代丁苯橡胶和顺丁 时，硫化胶的拉伸强度、300％定伸应力、撕裂强度和拉断伸长率最大、DIN磨耗 较低，显示出高抗湿滑性、低生热、低滚动阻力、优良的耐老化和耐屈挠性能。 关键词：高乙烯基聚丁二烯橡胶丁苯橡胶共混胶白炭黑硅烷偶联剂si．69 胎面胶 Il STUDY0NTHE APPLICAⅡON0FHIGHVINYL MO．POLYBUTADIENEINTIRE1READ ABSTRACT The directionof”lowcarbon forward development economy”has put higher ofautomotive thetirelowemissionbasedon request industry，whichrequests high ordertoaccommodatethe anew performance．In developmentconcept，weexploited of excellent typerubber-polybutadiene晰t11highvinyl content(HVPBR)．Itpossessed wetskid heat and resistance．So resistance，low compressiongenerationgoodaging withother usedin is compared elastomers，whentread，the tyre energyconsumption more isinaccordancewiththe of“low-carbon lower，which