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已发布: 01-六月-2011
发动机 - V8 5.0 升汽油机 - 发动机
说明和操作
外部视图
简介
5.0 升 NA (自然进气型)汽油机是一种液冷式 V8 发动机,具备燃油直喷功能,每个气缸配有四个顶置凸轮轴和四个气门。 所有
四个凸轮轴都包含 VCT (variable camshaft timing) 。 进气凸轮轴和气门也包含 CPS (凸轮轴特性转换)功能。
发动机的主要结构部件采用铝合金制造。 发动机特性如下:刚度极强、重量轻、封闭 V 型、长裙板气缸体。 结构化气流扰动托
盘通过螺栓固定到气缸体底部,以便进一步增强气缸体刚度,在最大程度上减小 NVH (noise, vibration and harshness),并帮助
减小机油泡沫。 为进一步增强发动机下部结构的刚度,安装了具有重型加强筋的油底壳。 此油底壳也有助于减小发动机噪声。
发动机结构
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项目 零件号 说明
1 - 左侧气缸盖(气缸组 B)
2 - 气缸体
3 - 气流扰动托盘
4 - 油底壳
5 - 右侧气缸盖(气缸组 A )
气缸体
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气缸体为 90 度结构,采用铸铁轴瓦和开式模压冷却液套。 小容积的冷却液套可缩短预热时间并降低活塞噪声。 冷却液套的纵流
设计以及各气缸组中的单一气缸盖冷却液传输口,提供了良好的刚度和气缸盖衬垫密封性。
气缸编号
气缸的编号方式如下图所示,气缸 1 和 2 在发动机前端。
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发动机数据位置
项目 零件号 说明
1 - 发动机数据位置
发动机数据标示在气缸体上,其位置在 RH (right-hand) 气缸组后部。
曲轴
曲轴采用球墨铸铁制造,与传统灰铸铁相比,球墨铸铁具有更高的机械强度、展延性和更好的减振性能。 凹槽和滚压圆角也使强
度得以提高。 八个衡重块确保低振动,大型、横向钻孔主轴颈可加强刚度。
在每个主轴承上半部都有一个油槽,可将机油送入曲轴,以润滑连杆轴承。 在中央主轴承的上半部,每一侧都安装了一个止推垫
圈。
曲轴数据位置
项目 零件号 说明
1 - 销轴颈分类和出厂标识
2 - 主轴颈分类
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3 日期和时间代码
主轴承按 1 至 5 编号,编号从发动机前部的主轴承开始。 有
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