2009-2011年路虎发现4汽油发动机5.0L行驶与操纵优化 - 行驶与操纵优化.pdfVIP

Page 1 of 6 已发布： 11-五月-2011 行驶与操纵优化 - 行驶与操纵优化 说明和操作 地形反馈 - 部件位置 项目 零件号 说明 1 - 空气悬架控制模块 2 - 仪表组 3 - 地形反馈旋转控制和控制模块 4 - 后桥差速器控制模块（如果已安装） 5 - 后桥差速器 6 - 分动器（中心差速器和高/低速档） 7 - 发动机控制模块 8 - 分动器控制模块 9 - 变速器控制模块（仅适用于自动变速器） 10 - ABS模块 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/146615/ODYSSEY/G421055/z... 2012-8-1 Page 2 of 6 常规信息 TERRAIN RESPONSE™系统允许驾驶员选择程序，以针对主要路况提供最佳的牵引力和性能设置。 该系统不能关闭。 “特别程序 关闭”是默认程序设置，涵盖所有常见行驶状况。 可以选择4种特定地形适应程序，以涵盖所有地形表面。 该系统通过位于中央控制台、后移变速杆（自动变速）或变速杆（手动变速）的旋转控件进行控制。 该旋转控件允许选择以下5个 程序之一： 特别程序关闭 草地/碎石地/雪地 泥地/沟地 沙地程序 岩石徐行。 该旋转控件可以双向旋转360度或更多，从而依次选择各个程序。 在将全地形反馈适应系统安装到车辆上时，还要安装豪华型仪表 组，该仪表组可在消息中心显示所选程序。 全地形反馈适应系统组合使用若干车辆子系统，以针对所选地形实现所需的车辆性能。 下列子系统构成了全地形反馈适应系统： 发动机管理系统 自动变速器（如果已安装） 分动器（中心差速器） 后差速器（电气控制） 制动系统（ABS/DSC/ETC/HDC功能） 空气悬架。 全地形反馈适应控制模块位于旋转控件下面。 该控制模块可以检测旋转控件上所做的选择，并传输高速CAN上由每个子系统控制 模块接收的信号。 每个受影响的控制模块都包含相应的软件，可针对全地形反馈适应系统程序所做的选择将正确的操作参数应用 于这些模块控制的系统。 每个控制模块都为选定的程序提供反馈，因此全地形反馈适应系统控制模块能够检查所有系统是否都已 改为正确的操作参数。 相应信息显示在仪表组信息中心，通知驾驶员可以对车辆操作参数进行哪些改进，以便针对主要路况对车辆进行优化。 缺乏经验 的越野驾驶员可得益于全地形反馈适应系统和驾驶员信息的自动辅助。 富有经验的越野驾驶员可以针对极端路况选择特定程序， 从而实现对车辆系统（例如，节气门变换示意图和牵引力设置）的控制，而在没有配备全地形反馈适应系统的车辆上则无法实现这 些控制。 全地形反馈适应系统旋转控件和模块 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/146615/ODYSSEY/G421055/z... 2012-8-1 Page 3 of 6 项目 零件号 说明 1 - 全地形反馈适应系统旋转控件 2 - 分动器高/低档开关 3 - 空气悬架开关 4 - 全地形反馈适应系统控制模块 5 - 特别程序关闭 6 - 草地/碎石地/雪地程序 7 -