轨道交通系统列车运营模式及软件设计.pdf

p34≤90j 摘 要 轨道交通系统4：仪建设成本高昂，延营成本也很可观，极人地限制了其 优越性彩解决城市交通问题上的充分发挥。为了降低系统运营成本，给运营 公司带来效益，论文就轨道交通系统的列车运营组织提出一种低成本、高效 率的轨道交通列车运营模式，并用面向对象程序设计语言编程设计该模式的 软件，通过运行模拟，可以得出轨道交通运营组织的理想方案，也可以对已 知的运营方案进行评价。 该模式以各站旅客的需求肇作为系统列乍是否指派出发的依据，当累计 旅客需求丛至|J所撷吲卿争列哥最扣肾量州’oU乍将在模式中被指派山发，或者累 计时问达剑设定的最人列车出发间隔时间时，列午也被指派出发。其中的各 站旅客需求累计l：作是本文论述的一个重点，它是模拟模式的重要环节，也 是软件设计的关键， 似拟内容包括乍站客流量统计、站问OD比例矩阵计算、各站旅客需求 鲑累＼}1+、列车指派山发等环特。模拟中涉及剑一些具体的数据处理方法：客 流分布、随机数的产生、车站客流的预测处理、OD比例算法等。论文允别 对各处理方法给予论证，并对模拟的思路、算法、程序设计模块及流程等作 详细说明。最后以台北小栅线轨道交通运营为例，根据其系统的运营与列车 特性资料，朋本稃序模拟得出该模式卜列乍运营组织方案，并与现有运营组 织方案进行比较评价，从而验证了本论文的论证方法和该模式的有效运用。＼ J。 关键词：轨道交通系统；运营组织方案；计算机模拟：随机变量；客流分布 OD客流比例矩阵：旅咭呻和托运营时段：平均满载率；族南罐阿寺_时伺 ABSTRACT rbanRail s URT(U Iimitedin forits costs Transit)i reality not high only for al sofor orderto construction，butoDeration．1nreduce costsand operation benefit URTration and operation model，efficientwith10w corporation，A ope S introducedinthis tothis cost，i canobtain paper．Accordingmodel，we ideal URT andseta with operationplan valHe existingOperationPlanbysimulating URT with ect—Oriented VB． operationObj Programming di timesofindividualtrainsare simuIaton，the