预应力混凝土连续刚构桥施工仿真分析.pdf

摘 要 预应力混凝土连续刚构桥由于具有行车平稳舒适、跨越能力较强、变形小、结构刚 度好以及养护简易等优点，己成为我国大跨度高速桥梁建设的主要桥型之一，而悬臂施 工法由于其自身的优点随之成为现代连续刚构桥的主要施工方法。但由于连续刚构桥从 悬臂施工至成桥运营，主梁的标高在不断变化中，为确保主梁顺利合拢以及成桥线形和 应力符合设计要求，需对施工过程中的主梁挠度和应力进行预测和控制。这就需要依据 各个施工阶段的实际情况对桥梁施工进行仿真分析，计算出悬臂施工过程中结构受力和 变形的理想状态，并将仿真分析的计算结果应用于后期的标高控制研究中。 本文对此类桥型施工仿真分析的主要原理和计算方法进行研究，建立施工仿真分析 模型，选择正装～倒装联合迭代计算方法，得出主梁挠度在各个施工阶段的变化值和关 键截面的应力特性，研究收缩徐变、温度变化、移动荷载、风荷载对施工仿真分析的影 响，并运用灰色预测理论确定最优立模标高，动态控制各梁段高程，使梁顶面平直、梁 底曲线圆顺，确保了主梁顺利合拢以及成桥线形和应力符合设计要求。 研究表明：本文提出的仿真分析理论和方法切实可行，说明采用正装和倒装联合迭 代方法对此类桥梁进行模拟分析计算，运用灰色预测理论确定最优立模标高，并考虑收 缩徐变、温