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某型商用车驾驶室抗撞性能分析研究 摘要 汽车碰撞事故有多种类型，主要包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾。我国业内 对汽车碰撞的乘员保护研究工作起步较晚，2006年7月《汽车侧面碰撞乘员保护》 国家标准颁布实施。 《商用车的驾驶室乘员保护》国家标准也由国家汽车质量监 督检验中心(襄樊)、中国汽车技术研究中心、东风汽车公司、中国第一汽车集 团公司等起草，并于2011年5月12日颁布，2012年1月1日正式实施。国内商 用车厂家新上市车型只有达到标准，才能入市销售。 国内市场上，为商用车企业生产驾驶室的大小厂家数目众多，技术水平参差 不齐。一些企业采用落后的制造手段，在驾驶室结构设计方面完全采取模仿方式， 即便是一些大企业，有能力自己生产驾驶室，大都也是引进国外技术，或直接引 进模具，根据图纸进行简单的仿制。自主开发的部分多集中在内饰、前脸等，在 驾驶室乘员安全保护方面更是难以达到要求。随着产品管理、技术进步和提高国 际竞争力的需要，随着我国《商用车驾驶室乘员保护》国家标准的颁布实施，对 商用车驾驶室进行抗撞性能分析研究，对于驾驶室乘员安全保护和企业自身的可 持续发展具有重要意义。 本文以某型商用车驾驶室为研究对象，根据商用车CAD模型，并结合商用车 碰撞车体变形的特点，建立了商用车抗撞性能有限元模型；根据国家颁布实施的 《商用车驾驶室乘员保护》国家标准对商用车驾驶室乘员保护的要求和试验方法， 对驾驶室有限元模型施加准确的载荷条件，提交LS—DYNA求解器进行分析计算。 详细分析了前围、A柱、项盖、后围的结构变形特点；分析结果表明，该车型驾 驶室抗撞性能试验方面完全满足国家标准。 关键词：商用车驾驶室 国家标准 抗撞性能 仿真 cabcrashworthiness onacommercialvehicle Study ABSTRACT car the Therearedifferentof collision，the including types crash，mainly and the inChinatomembersofthe sidecollision up．In industry positive piled researchworkstart carside collision and later，in2006，the protection July standards collisionmembers ”national protection promulgated．The vehiclecab standardsalsointhe commercial occupantprotection”national automobile and national inspectioncenter(XiangFan)， qualitysupervision Chinaautomotive research automobile technologycenter，DongFeng company， first