某越野车车架结有限元分析及试验研究.pdfVIP

}V1q18，，珥 摘 要 ＼一 摘 要 车架是非承载式车身主要的承载部件，在现代汽车设计中已占据越来越重要地 位。本文主要研究内容分为两个部分，即以某越野车车架为研究对象，结合CAE技 术对该车架进行静动态性能仿真分析，并应用虚拟仪器对车架进行了静态电测试验。 首先根据车架几何结构形状，以HyperMeSh为有限元前处理软件平台，选取合 理的单元类型及连接方式，研究了钢板弹簧建模和载荷添加方式，建立了带有前后悬 架的较完整的车架有限元模型，采用有限元计算软件MSC．N嬲地m对车架进行静强度 计算，随后对二横梁进行了加强，并验证了改进后车架强度、刚度及模态，结果表明 改进后车架满足强度要求，与同类型的车架相比，改进后的车架扭转刚度较大，同时 车架固有频率避开了悬架结构和怠速工况下发动机对车架的激振频率。 最后，基于虚拟仪器技术，搭建了车架应力、应变测试平台，对应变片灵敏度系 数进行了标定试验，并进行了车架部分载荷、满载工况静态应变测试。结果表明，车 架关键部位的应力测试值和有限元计算值有较好的一致性，验证了有限元模型的准确 性。 关键字：车架，静力分析，刚度分析，模态分析，虚拟仪器，试验 Abstract 某越野车车架结构有限元分析及试验研究 Abstract Frar】∽isthemost ofauIlitized t11e of con鼬rIlctioIl，in importampart body design modemVehicle，矗聊[Ileis adominant isdiVidedintotwo becoming position．nlisp印er maill thef}锄eofa t11eresearch parts，ta：king sportutili锣Vemcle南r witllthe tllestaticand of Cf址technology，删yziIlgd)，Ilanlicresponsethe仔锄e鼬mcture， andt11endidthe丘砒nesta_tictestsVirtualiIlstmment． by t0t11e ofme aS Firstly，accordmggeometric strIlcture觑衄e，usingHype咖eSh sh印e 山e the andthe elemems me so脚are，choose conn胱tions，research pre-processing proper of t11emodel set methods ofleaf afinb settillgup spmgs锄d吐leload-adding，thenup rear on elementmodel谢mme舶nt